服务员英文怎么读音具体服务范围服的正确读音

　　我们旅游的景点一直在罗杰斯通道四周

　　我们旅游的景点一直在罗杰斯通道四周。罗杰斯通道至今仍在运转，是旅游班芙国度公园浩瀚光景胜景和温泉的必经道路。昔时加拿大承平洋铁路（CPR）总司理曾预言，建筑这条铁路决不会赔本，而是一笔利润丰盛的投资。他说：“我们没法出口（export）班芙的光景，但我们能入口（import）光景的参观者。”现在来自天下各地愈来愈多的旅客、爬山者、艺术家和列国指导人，都在加拿大这片地盘明白并发明大天然的灵魂。传说在美国兰德公司对当局各项目标征询中，最胜利的是从俄罗斯人手中便宜收买阿拉斯加；最大的败笔就是丢掉了加拿大西部四省。

　　辞别卡皮拉诺吊桥公园，游览车向南行驶，下战书我们来到温哥华郊区南侧的伊丽莎白皇后公园。公园建于20世纪40年月，为留念伊丽莎白皇后1940年会见温哥华。这位伊丽莎白皇后是现今英国女王伊丽莎白的母亲，2002年逝世，享年101岁。我们先是与花团锦簇的花草、另有与真人普通巨细的铜质雕像合影，然后去园内颇负盛名的四时餐馆（Seasons in the Park）品茗。餐馆的西餐买卖极好，假如不事前预订，底子等不到餐位。当效劳员得知我们一行六人只品茗，便请我们在餐厅一角的长方形餐桌旁坐下。我们要了茶和咖啡，一壶茶合群众币约莫30元，能够续水；一杯卡布吉诺咖啡合群众币十几元，比海内的星巴克自制。茶和咖啡滋味不错，西餐买卖也好，但我觉得餐馆着名，次要缘故原由是就餐情况令民气慌意乱。客人坐在亮堂的玻璃窗前，层云旋绕的雪山似乎近在天涯，还能俯瞰温哥华郊区。

　　轻松的午饭事后，我们来到美国与加拿大西部鸿沟出发点：战争拱门（Peace Arch）。战争拱门位于加拿大（Peace Arch Provincial Park）和美国华盛顿州（Peace Arch State Park）之间的疆域线上。但我们第二天所经由过程的美国疆域海关其实不在这里。精确地说，这里是一座具有鸿沟意味意义的公园服的准确读音。以拱门为中间，周遭20公顷局部绿荫覆盖，此中加方约莫9公顷，美方约莫10公顷。红色的拱门是一座希腊式修建，高20米，顶端加、美两国国旗顶风飘扬。拱门以下6000多千米是天下上最长的不设防疆域线，两侧由单方用鲜花构成各自的国旗。我们看到加拿大这边的枫叶国旗，美国一方的星条旗在疆域线另外一边，固然我们没有看到，但拱门口号却说话诚心。加拿大一侧雕刻“弟兄们连合在一同”[7]；美国一侧雕刻“统一个母亲的孩子们”[8]，毗连拱门两侧出口的横幅：“愿此门永不封闭”[9]。足见两邦交情深沉非常。这时候我想起在落基山观光罗杰斯通道，导游引见说，落空加拿大西部四省是美国人的一大遗憾。而在此地，两国干系又显得云云友爱？我们安步在战争拱公园，一处走廊内有图片加笔墨阐明，仿佛向人注释“亲兄弟也要明算账”的原理。图片记载19至20世纪，加美单方为处理两国鸿沟分别成绩曾举办屡次会谈。从照片看，参与会谈的职员，一方以英国米字旗为布景，一方以美国星条旗为布景。1814年加美单方签署根特公约（Treaty of Ghent）建立相互干系，战争拱门建于1914年，为留念此公约签署100周年。1921年，这座具有汗青意义、神驰战争的拱门建成。听说，拱门的修建质料很有来源。拱门最后利用的横梁，加拿大一方来自承平洋第一艘蒸轮船“海狸号”；美国一方来自运载欧洲人登岸北美的“蒲月花号”。因为这两根横梁贵重的汗青代价，现在它们都被妥帖保留。

　　至20世纪30年月，第二次天下大战前夜，阿拉斯加已闪现其主要的计谋职位。其时美国空军将领威廉·米奇（William Mitchel）预言：“我信赖未来谁把握阿拉斯加，谁就把握天下。阿拉斯加是天下上最主要的计谋基地。”1942年，日本轰炸荷兰岛，并霸占阿拉斯加的吉斯卡（Kiska）和奥托（Attu）岛，因而美国开端了一场光复外乡的战役。但是战役的筹办事情开端于1940年，国度倾泻大批物质在阿拉斯加设防，建有300处军事设备，机场、海港、当代大众机构和阿拉斯加高速公路，包罗埃尔门多夫机场（Elmendorf Airfield），使这片锚地和本来甜睡的小镇酿成空战中间。这些机场、海港和公路设备不断持续至今。1943年，美国凭仗狠恶炮火炬日自己摈除出阿留申岛（Aleutians），并以此为新基地，轰炸突袭日本本岛。战役完毕，戎行撤离阿拉斯加，撤离速率就像把它建起来那末疾速。但阅历二战，阿拉斯加却永久改动了容貌：新的城镇，新的住民，另有与内部天下新的联络。在州当局四周，有一座俭朴而持重的墓园，耸立着一座阿拉斯加原居民老兵泥像。坟场碑文如许写道：“留念在美礼服役的阿拉斯加原居民老兵。不要觉得他们分开了我们，他们闪光的肉体永存。一战，二战，朝鲜战役，越南战役，海湾战役，巴拿马、格林纳达战役，和波黑战役和阿富汗战役，所无为国退役的阿拉斯加老兵令我们引觉得荣。”

　　去北温哥华的卡皮拉诺吊桥（Capilano Suspension Bridge）公园，又是一个阴雨天。走进公园，几十根高峻的图腾柱豁人眼目，阐明这里已经是印第安原居民领地。不外，建在卡皮拉诺河（Capilano River）上的吊桥明显不是印第安人所为。吊桥全长134米，间隔谷底70米，两侧深山峡谷，湍急的河水收回雷鸣般巨响。据引见，苏格兰报酬探险这片热带雨林建筑了最早的吊桥。公园进口陈设晚期吊桥的修建东西和质料，粗笨的刀斧、粗硬的绳子，仿佛是对建筑者膂力和智力的莫大磨练。我们不寒而栗地走过摇摇摆晃的吊桥，长远才是修整残缺的吊桥公园。吊桥公园实际上是BC省独有的热带雨林，雨林有200多年生冷杉，树高80多米。最巧妙的是，高峻冷杉支持起7座吊桥，就建在热带雨林的树冠上。我们身披公园发的暂时雨衣，上高低下、来往返回地驰驱在树冠之间，相互号召、拍照；垂头向下，只要绿树浓荫，全然不见卡皮拉诺河和公场地面设备。雨林没有一丝一毫被砍伐迹象，枯萎的树木被放倒锯开后放在路旁，一来避免倒伏，二来避免滑坡，这些原木成为公园一道特别的光景。走出湿润阴冷的热带雨林，我们来到公园暖和亮堂的购物中间。货架受骗地生产的枫糖成品美不胜收，毛衣和羽绒成品更受欢送。偕行的伴侣买一件羽绒背心，合群众币约莫300元，可谓物美价廉。这大要是旅游热带雨林和热带雨林最大的差别播种吧。

　　回程也有很多值得人记叙的景点，好比，为欣赏断崖在雨中行走40分钟，看瀑布从断崖飞流直下，峡谷内，湍流似野马奔驰；在太阳峰（Sun Peaks）旅店，我们以滑雪胜地6雪道为布景合影；在甘露市（Kamloops）观光北美西洋参的故土，等等。但给我留下最深印象的是BC省的期望小镇（Hope）一段范围宏伟、却早已烧毁的地道。我们抵达地道，恰是午后气温最高、最热的时段，穿一件T恤衫还冒汗。但一进地道，湿润阴冷，不由人直打寒战。地道共分六段，我们只走了三到四段，导游请各人不要走太远，约莫40分钟，我们便渐渐返回。

　　比起国度之间疆域纷争，个别人士对温哥华岛的奉献更惹人瞩目。维多利亚的布查特花圃（Butchart Gardens）是凸起例证。布查特花圃由乔尼·布查特（Jonny Butchart）和他的夫人创立于1904年，曾经向社会公家开放半个多世纪。现在当地、另有来自天下各地的旅客，能够在这里漫步、赏花、喝下战书茶，纵情份享花圃使人清爽愉悦的感触感染。与格式玲珑、曲径通幽、高墙深院中的姑苏园林差别，布查特花圃是开满鲜花的峡谷。颇具盛名的高地花圃（Sunken Garden）是一畦挨一畦的郁金香、玫瑰、扶桑、山茶等各色花草。此中有一种栽在土里，像水仙似的花，临时称它“旱地水仙”，花瓣乌黑，中心花蕊有金黄色裙摆，开得像茶盅那末大，幽香的气味使人沉浸。在这么多花草中，你很难发明枯萎的花朵或残花败柳。据引见，有两千名园林技师和工人在这里事情。我们观光时看到园林工人正在为花草施肥。一种颠末调制、能够抵抗病虫害的有机肥，像一粒一粒药片装在瓶子里，再经工人之手，不寒而栗地播撒在动物根颈部。高地花圃周围丘陵升沉，险些没有几泥土的山地也充满上下参差的绿植，颠末野生修剪和经心庇护，细巧的花朵开得像满天繁星。丘陵高地之间还故意大利园林、日本园林和地中海园林等。如许的美景明显非天然构成，而是人类经由过程革新天然、从而更接近天然的一项众多园林工程。

　　[3] 拜见日本大宝石出书社编著：《走遍环球·加拿大》，张咏志 赵征环译，中国旅游出书社2017年第2版。

　　据纪录，阿拉斯加东南角，包罗锡特卡，即我们邮轮所到的地方，间隔俄罗斯只要80千米，而间隔美国其他各州却有805千米。早在3万到1.5万年前，人类经过白令海峡，从阿拉斯加进入北美大陆。18世纪前期，俄罗斯皮草贩子成立阿拉斯加第一批非原居民假寓点，锡特卡成为其时俄罗斯在美洲领地的首府。因为毛皮猎手多量捕杀海豹和海獭，使这些植物数目锐减，殖民地疾速式微，阿拉斯加酿成俄罗斯人的负担。1867年，俄罗斯以720万美圆的价钱，把阿拉斯加卖给其时美国国务卿威廉·苏厄德。固然美国当局以云云昂贵的价钱，收买了阿拉斯加1.5亿公顷地盘，但美国公众却不买账，以为苏厄德华侈财帛，称此次收买为“苏厄德蠢事”。直到厥后朱诺地域发明金矿；1898年，普拉德霍湾又发明铜矿和大批石油，收买阿拉斯加才酿成美国汗青上的明智之举[5]。我们在锡特卡寓目熊城堡、东正教教堂、图腾柱，另有“阿拉斯加开辟者之家”门前面的矿工雕像，恰好表示汗青上阿拉斯加几种文明权力的抵触与交融。

　　颠末两天一夜飞行，邮轮第一次泊岸在阿拉斯加的锡特卡（Sitka）。锡特卡是阿拉斯加湾接近加拿大一侧的港湾都会。登陆后，我们先在公交车站购置观光票，搭乘免费公交车去5千米外的熊城堡（Fortress of Bear）观光。这是一座野生建筑的棕熊和黑熊救济教诲基地，约莫有五六单身材高峻的棕熊和身体略微肥大的黑熊，栖息在城堡内的土山和水塘边。城堡周围高高的白桦树上落着十几只秃鹫，仿佛为城堡站岗巡查。锡特卡已经是熊出没的山林地带，跟着都会开展，人愈来愈多，退居山林一隅的熊家属远景不妙，有的居然因吞食塑料袋招致灭亡。熊城堡收养落空母亲的熊幼崽，或落空孩子的熊妈妈。旅客冷冷清清，在高高的围墙上方寓目，我见两只黑熊幼崽正在木桩上游玩，而成年的棕熊伸直在树丛，神色冷淡。我们买票来这里观光，也算是资助野活泼物救济举动。

　　驶离凯奇坎岛以后，邮轮不再靠登陆，间接返回加拿大温哥华。登岸温哥华前一天早晨，邮轮大厅有英国披头士乐队表演，19层迪斯科舞厅内，架子鼓、高音炮和DJ舞曲使旅客沉醉在欢欣的陆地。第二天早饭后，船舱门口的行李已局部运走，大厅一无所有，除每一个房间门口有邮轮送来的消耗记载，请旅客考核，船舱高低没有任何废纸、渣滓。局部旅客次第登陆，根据行李牌，我们的行李已有序摆放在加拿大广场通道上。翡翠号公主邮汽船员与旅客的比例大抵为1：2.5，效劳员看模样多来自印度或东南亚一带，他们操着各式百般的英语为各人效劳，明显都颠末职业培训。固然有些效劳员会一两句中文，但水平有限，关于这艘大型邮轮的大都人，中文仍是比力生疏的言语，咖啡馆的个体效劳员对英文表达不纯熟的旅客，表示出不屑的神色。实在若论英文的发音和浏览才能，来自中国大陆的很多旅客都不输与这些人，更别说他们的中文程度几近于零。效劳员中“假洋鬼子”的心态使人可气，又非常好笑。但邮轮公司根本上表现了“旅客至上”的运营之道，有用地变更数以千计的海员及各种效劳职员，使绝大大都旅客安然欢愉地渡过8天7晚路程。除旅客优良的本身本质、予以共同，邮轮的科学办理也是胜利的规范。

　　沿途像如许的湖，如许的山，真是陈述不尽。假如说，冰川熔化，河道改道，非人力所无能预；那末，漫山遍野、延绵不停的杉树和松树林，则向游人展现加拿大开辟者庇护天然的功劳。加拿大19世纪建国即立法划定，决不准可随便砍伐丛林，毁坏天然情况。落基山脉的杉树林很有特性，它们天然发展，挺秀笔挺，树与树间距不敷一米，构成一座座险些密欠亨风的林木长城。厥后我们从美国西雅图回温哥华，一起也有一片片杉树和松树林，但林与林、树与树的间距稠密，搀杂着灌木、蒿草，暴露出山体。有些处所另有大火烧过的陈迹，只剩下玄色的树桩。人与天然的干系在生齿激增的高科技时期，变得尤其慌张。

　　此次游览，第一个落脚点是加拿大温哥华区[1]的列治文（Richmond）。我们在这儿住四天，等待去美国阿拉斯加的邮轮。列治文又称“里士满”，原是英国北约克郡一个地名，陪伴18世纪殖民地扩大，美国弗吉尼亚州、印第安纳州、新西兰尼尔森、澳大利亚新南威尔士州等多地，都有都会名叫“里士满”。我们落脚的加拿大里士满，属BC省（British Columbia，即不列颠哥伦比亚）温哥华区，包罗弗雷泽河（Fraser River，又称非沙河）三角洲，和鲁鲁（Lulu Island）和海岛（Sea Island）两个大岛，也是温哥华国际机场（YVR）地点地，面积统共129.66平方千米。

　　在香港人开的餐馆尽享粤菜美食以后，我们沿非沙河步行至渔人船埠四周。导游贾密斯筹算带我们去博物馆观光，赶到本地，博物馆却曾经关门。温哥华与北京时差约莫15小时，北京人黄昏上班时分，温哥华人还在前一全国战书五六点钟筹办上班。当贾密斯有点儿失望地告诉各人，博物馆看不成了，我们正洗澡在金色阳光下，仿佛北京的中午。这让北京人以为温哥华上班太早，太阳这么高，怎样就上班了呢？本国人总说中国人出格勤劳，云云看来，是否是与工具方时差有关？

　　沿着罗杰斯通道，游览车路过莫兰湖（Moraine Lake）。莫兰湖在峰峦环抱的峡谷，夏日湖水明澈似水晶，四周10座山岳像莲花瓣详细效劳范畴，因而又称莲花湖。我们春季到来，湖水还没野蛮，厚厚的冰面笼盖深深的积雪。跑去湖面拍照的人仿佛需求一点儿“轻功”，假如略不当心，踏破结冰的表层，人就堕入齐腰深的雪，难以自拔。公路上，几台宏大的铲雪车轮番功课，工人们聚精会神地操纵机车，路边堆起的积雪有两三米高，像城墙普通。落基山脉一年三季飘雪，门路除雪，顷刻不成懒惰。机车铲雪时，车斗往返扭转，仿佛变形金刚一展技艺，好不威风！

　　但一起走来，也不是一无所得。相似我们的宣扬栏，路边摆放一幅幅19世纪温哥华鱼类加工场工人劳动和工会举动的老照片。路边另有一尊“日本渔师”手捧鳟鱼的雕像，留念日本渔民对加拿大晚期渔业的奉献。让我心里有所震动的是，与岸边一栋接一栋当代公寓楼相隔不远，昔时鱼类加工场的堆栈与厂房，虽然早已烧毁不消，但仍旧静卧水中木桩之上，听络绎不绝的河水报告本人的光阴沧桑。听说直到19世纪80年月，因为非沙河上游发明金矿，温哥华才疾速开展起来。但比黄金开采业更早，这些鱼类加产业的旧厂房，不只没无为了张显当代豪华而被撤除，还完好地保留下来，为先人理解这座都会的来源留下贵重记载。听导游说，当落日西下，水鸟别离站在一个个木桩上，那天然的景色可美了。但如许的美景还须再等两个小时，我们赶不上了。

　　我们观光的是考科海拉通道的期望段（Hope），约莫只要4千米。当我们踏上第3、四地道毗连处的大桥，只见考科海拉河（Coquihalla River）沿岸是300米高、险些竖立的绝壁峭壁，以致先人料想，其时双向列车车箱内的搭客颠末此地，城市闭上眼睛，不看谷底恐怖的湍流。在这段烧毁的地道旁，有肯特山谷铁路留念碑。碑上说明考科海拉铁路建于1913年至1916年，设想师为安德鲁·麦卡奇（Andrew McCulloch）。碑文引莎士比亚的话：“粗拙的沙砾、岩石和顶部触到天堂的山峦。”[6]据引见，设想师安德鲁·麦卡奇是莎士比亚迷。修路时期，他常常向围坐在篝火边的工友朗读莎士比亚诗歌，并用莎翁戏剧中人物为考科海拉各站定名。从布鲁克迈尔（Brookmere）到期望（Hope），车站的站名别离是朱丽叶、罗密欧、杰西卡和里尔等，而期望以东的站名是奥赛罗（Othello）。

　　第二天一早，我们先乘游览巴士到三角洲市，再乘渡船（BC Ferry）到达温哥华南真个维多利亚市。维多利亚是BC省的省会都会。开端我不大白，诺大的BC省省会怎样建在加拿大西南角，与承平洋东岸的美国仅一步之遥？翻阅温哥华汗青得知，1843年哈得孙湾公司在加拿大西部处置毛皮买卖，使温哥华岛成为毛皮买卖的贸易口岸和英国水师供应基地。其时美国加利福尼亚淘金热正逐步减退，而BC省的弗雷泽河和卡里布发明金矿，很多美国人颠末温哥华岛进入加拿大体地，这惹起英国驻加拿大殖民地总督詹姆斯·道格拉斯的危急感，因而他颁布发表温哥华岛连同对岸一带为英属不列颠哥伦比亚殖民地，并以其时的英国女王名字定名都会为“维多利亚”。1871年维多利亚得到自治权，参加加拿大联邦。我们在维多利亚观光BC省议会大厦，大厦由英国修建学家弗朗西斯·拉登贝利（Francis Rattenbury）设想，表面像伦敦的圣保罗大教堂和伦敦塔城分离体，一派英式修建气势派头。大厦有英国女王伊丽莎白铜像和油画像，另有18世纪末发明温哥华岛的英国舰队船主乔治·温哥华（George·Vanconver）像。温哥华就是以这位船主的名字定名，但这一点，却常常被温哥华的参观客疏忽。

　　第二天旅游班芙国度公园（Banff Park）的出名景区米尼万卡湖（Minnewanka Lake）。据引见，一万多年前，湖岸就有人类宿营、狩猎，被斯托尼人称为“灵湖”（Lake of Spirits），暗示厥后者对本地神灵的畏敬之心，也被欧洲人称为“妖怪湖”（Devil’s Lake）。从19世纪末开端，这里就是游览度假的好去向，连续建筑宾馆、饭馆，另有两艘叫做“灵湖蜜斯”和“峰峦姐妹”的游艇。但现在想要旅游米尼万卡湖的这些处所，却只能靠潜水了，从前的陆地已被吞没在水底。1895年，本地为改进四周池沼地第一次筑坝；1912年再次筑坝，为鄙人游的凯撒德河（Cascade River）建筑水力发电站。最初一次筑坝是在1941年，关于此次筑坝的争辩连续20年之久。争辩核心在于开展电力产业，仍是庇护班芙国度公园的天然资本不受扰乱。1940年，加拿大当局按照战役法案，临时弃捐1930年关于阻挡产业开展的公园提案。大坝筑成以后，水位降低25米，面积增长一倍，使该湖成为班芙国度公园最大的湖泊。我们在湖边旅游，看不到下流的水电站。只见天气湛蓝，米尼万卡湖像镶嵌在群山中翠绿的宝石，湖面波光粼粼，无一丝产业净化迹象，偶然有人撑船划过安静冷静僻静的水面。却是岸边一些旅客正在烧烤，一阵又一阵油烟飘过，大煞光景。

　　黄昏搭车来到布拉德湾（Burrard Inlet）沿岸的加拿大广场（Canada Place）。加拿大广场外型像一艘巨轮，海湾一侧布列五面白帆，因而也称“五帆广场”。1986年世博会时期，加拿大广场是加拿大当局馆，如今是对外开放的旅游景点。我们在这里体验大型声光影象片《飞越加拿大》（Fly Over Canada）。进影象厅先看10分钟记载片，随后各人顺次第经通道，坐在一排牢固的位子上，系好宁静带。室内变得一片乌黑，模仿版“太空游览”开端了。我似乎在宽广星空安步，俯瞰地球加拿大一侧的天然景观；忽然像插上同党，从高山之巅爬升下去，草原上牛羊在我身旁奔驰；霎时又飞上皑皑雪山，再从茂盛的丛林奔向波澜澎湃的大海，迎着潮湿的海风破浪而行……20分钟演出完毕，灯光下各人相视而笑，本来一切人都坐在本来的地位。你能够会说这统统都是假的，并没真的翱翔。但那些图象却来自实在的加拿大。加拿大当局为此斥资1600万加元，各种专业人士专心苦干六年，工夫不负故意人，局部影象建造和平面空间的营建绝对天下一流！各人都说，这20加元门票[2]花得值。据导游引见，我们明天命运好，平常在这里等待观影的旅客和当地门生，列队排得里三层外三层，虽然《飞越加拿大》天天轮流表演，仍是让人觉得一票难求。

　　[2] 1加元约合5.4元群众币，《飞越加拿大》票价24加元，但65岁以上白叟，不管当地人仍是外来旅客，均享用优惠扣头。在温哥华不只观影，购置地铁、公交票、观光旅游券等，报酬一概云云。

　　颠末11小时航程，我们从北京飞抵温哥华，正值本地工夫正午12点。从机场搭车去旅店，一起望去，街巷两侧有很多华人餐馆，“王府井”、“牛肉面”、“粤菜馆”等中文招牌触目皆是。我仿佛又回到了北京大兴新城，街区格式规整，路边市肆、写字楼和室第楼林立，四处绿树花卉，但如果论氛围的清爽和通明度，我们远比不上这里。

　　[1] 温哥华区（Greater Vancouver，又称大温哥华）在加拿大西部，接近美国在承平洋东岸的西雅图及旧金山、洛杉矶一带。温哥华区包罗温哥华市、列治文市。列治文市在温哥华市以东，与温哥华市是平级市。

　　从舆图看我们的航程，邮轮紧贴海岸一侧诸岛行驶。但登船后两晚一天，我从舷窗望去，只见苍莽无边的大海，底子看不见陆地。邮轮内是另外一番现象。返航不久，船主经由过程邮轮无线电播送向部分搭客暗示欢送，并约请各人到邮轮中部大厅汇合。11万吨级的翡翠号公主邮轮属美国邮轮公司，在乎大利制作，2007年下水，曾经运转10年。据材料引见，这艘邮轮长290.2米，宽36米，吃水深度7.92米，船面楼层19层，载客量3048人，船舱总数1539间，邮轮内饭馆、酒吧、洗衣间、健身房、泅水池、拍照馆、电子游戏厅、影剧院和赌场等设备包罗万象，另有一名俄罗斯艺术经销商筹备的俄罗斯油画展也在展出。走进大厅，效劳职员向各人引见舱内救生装备，教我们怎样穿浮水衣，然后请各人相互引见、互相熟悉。还没等我想分明向四周哪一名打号召，中间一名密斯曾经热忱地笑着对我说：“Hi, where are you from?” （“你好，从哪儿来？”）我赶快用英语向她问好，说我和师长教师来自中国北京，叨教她来自何方？她说她是澳大利亚人，与师长教师一同去阿拉斯加游览。各人相互相互，就不感应生疏孤单了。船主是英国人，他向各人引见，在这艘搭乘了3000名旅客的邮轮上，有1000多美国人，500多澳大利亚人，英国人和加拿大人各占三五百，另有200多中国人，此中100多人来自香港。船主每说到一个国度的旅客数字，该国旅客就发作一阵强烈热闹喝彩，美、澳、英、加的旅客最多，喝彩声也最高。

　　雨下个不断，但接下来观光温哥华西部的哥伦比亚大学人类学博物馆（Museum of Anthropology，简称MOA），各人都比力高兴。人类学博物馆1949年建馆，在哥伦比亚大学（University of British Columbia，简称UBC）的绿树浓荫深处。当我们冒雨终究到达博物馆进口，霎时被数根巨型图腾柱所震动。据引见这些图腾柱在上世纪中期搭船被输送到这里，是陈腐的印第安部落遗留物。图腾柱由细弱、笔挺、约8米阁下的松木雕琢而成，颠末科学处置，半个多世纪以来保留残缺，白色、玄色或红色的颜料明晰可见。图腾柱上雕琢各式百般的生灵，有老鹰、棕熊、乌鸦和狼；或是半人半兽、我们不知姓名的神祇。在加拿大原居民展厅，十分出名的作品是印第安人后嗣、当代艺术巨匠贝尔·里德（Bill Reid）的《渡鸦与人类的降生》（The Raven and the First Men），一只巨型乌鸦站在既像贝壳、又像卵壳的物体之上，约莫有四五小我私家的头部、臀部或手臂从壳下探出。传说，人类是被乌鸦（渡鸟）带来此岸。不论你信不信，我们一起所见，乌鸦在加拿大是受庇护、以至被供奉的鸟类。贝尔·里德使陈腐的印第安艺术得到当代开展，他把从母亲那边学到的印第安海达（Haida）文明传统改变为新情势，以此再起当代艺术与印第海达文明的联络。

　　落基山地广人稀，班芙小镇却旅客如织。操各类言语的本国旅客穿行在小镇不大的十字街上，寻觅餐饮店和酒店。在有些快餐店，大肠告小肠的旅客还需列队等待。路边泊车场内，私人车和旅游大巴车一辆挨一辆，披发浓厚的柴油味。在加拿大的旅游都会或景点都少不了肯德基、麦当劳、Subway、Pizza Hut、星巴克等美式快餐饮品店，班芙小镇也是云云。一方面阐明美式快餐店的环球化运营很胜利；另外一方面也阐明，假如没有这么多外来旅客，这里本来火食稠密，已往的糊口应是另外一番现象。固然我们无从考查，但班芙小镇如今人的糊口必定比已往热烈、便当很多。我们在小镇就餐，效劳员有加拿大人，更多是印巴人。她们在这里找到失业时机，但终究能保持多久，会不会是另外一种情势的“快餐”？还要看旅游业的远景、本地移民政策的宽松度。听说加拿大移民政策曾经有收缩趋向。

　　下战书来到比根猴子园（Beacon Hill Park），这是维多利亚市最大的花圃，由于地处加拿大最西侧，紧邻承平洋，也是贯串加拿大国度一号公路（Trans-Canada Highway）的承平洋起点站（Mile Zero）。与布查特花圃高深的园林艺术比拟，这里以天然的群山、湖泊风景取胜。湖泊周边是大片草地，吸收无数活动喜好者在这里跑步、骑自行车。草地上耸立一座雕像，为留念一名“为活动而生”的残疾青年泰瑞·福克斯（Terry Fox 1958-1981）[4]。各人纷繁走上前往，与这位意志刚强的加拿大青年合影纪念。但此次偕行的一名旅友是外科医学专家，他随即发明，公园对这位腿部残疾青年的笔墨引见，与泥像的残疾部位恰好阁下相反。各人再认真看，公然云云，歌颂他真不愧大夫。但他却当真地说，作为一段笔墨也就而已，但假如病人被大夫误诊，那费事可就大了。

　　保马昔日持续推出董之林教师举世游览记之《北美行》。作者于行旅中为我们勾画出一幅幅熔铸感情和性命体验的天然图景。手持一杯咖啡，纵目远眺，海湾的旖旎风景诉说着汗青的沧桑剧变，博物馆珍品的陈设更凸明显人类文明的深沉。北美的故事见证了环球化的历程，在这里，我们不只修建心灵的栖息地，同时也思考着人类何去何从的保存际遇。

　　温哥华市中间的煤气镇，实在与煤气无关。1867年，煤气镇是一片宽广的田野。英国人约翰·狄顿来这儿盖房安家，以他的屋子为中间，逐步开展为一个村子。导游引见这位狄顿师长教师出格爱语言，他人叫他“话匣子”（Gassy），发音与煤气（gas）附近，因而温哥华发源地便有了“煤气镇”（Gastown）之称。1886年煤气镇毁于一场大火，厥后有短时间繁华，但终极仍是衰落了。上世纪60年月前期，加拿大实施旧城再起方案，把煤气镇老修建改形成市肆、饭店，毫无活力的旧城摇身一变，成为温哥华区著名的旅游参观点[3]。 在煤气镇逛街使我有一种巧妙的觉得，变革开放几十年，我们在完成当代化路上急起直追， 现在来到温哥华煤气镇，却发明这个早我们一百多年完成当代化的国度，怎样总使我想起半个世纪前，北京的王府井大街和东安市场。马路两旁，高峻的梧桐树冠洒下斑黑点点阳光，一起看已往，都是三四层楼房，并且差未几满是海内已十分少见的红砖修建，没有奢华的大饭馆和大型购物中间。市肆里有各式百般小商品，如盆、碗、烧瓷艺术品之类，仿佛竞相仿古，竭力向旅客证实它们都是有来源的。我买了一张能够挂在墙上的温哥华区舆图，另有一对由珠贝镶嵌的耳饰，细细的银链挂着吊坠，手工建造，非常精美，在灯光下闪现五彩光彩。步行至煤气镇标记性修建蒸汽钟（Steam Clock）前，各人纷繁照相留影。蒸汽钟高5.5米，以蒸汽为动力，每十五分钟鸣笛一次，仿佛蒸汽机时期的留念碑。把它立于此处，比用后产业时期的大型影视墙粉饰老城更有滋味。枫叶广场中间有约翰·迪顿泥像，这座都会的开创人，正清闲得意地坐在一只威士忌啤酒桶上，看煤气镇现在热烈的街景。

　　我们来温哥华头两每天气好，阳光亮丽，但观光格兰维尔岛此日却阴雨绵绵。格兰维尔岛面积不大，从这头走到那头，也不外500米。岛上小商品市场、当代艺术品店一家挨一家，我们饶有兴味地逛到正午，筹办在岛上的大众市场（Public Market）吃自助午饭详细效劳范畴。导游说本地住民周末都来这里购置食品，我们也很快乐体验本地人的餐饮。食品分红品和半废品，有各式面包、奶酪、鹅肝酱、果酱、酸黄瓜、香肠、啤酒服的准确读音、红酒、果汁，带蜂巢的蜂蜜，也有来自天下各地的水果蔬菜和罐头食物，货源充沛，并且都很新颖。各人买好食品在院子里找一张圆桌，刚坐下筹办享用，一阵大雨突降，一切门客纷繁躲进市场避雨。但市场里尽是摊位，别说坐下用餐，连站的处所都没有，其实有些狼狈。

　　回到列治文公寓式旅店，翻开电视，见加拿大新任总理克鲁多正在西北观察汛情。加拿大疆土面积约998万平方千米，排名天下第二（第一是俄罗斯，第三是中国），西临承平洋，西南与美国西雅图交界，西北与美国阿拉斯加毗连，东面是大西洋，北有北冰洋，都城渥太华位于加拿大东南的大西洋一侧，间隔温哥华约4000多千米。疆土面积大，天气落差也大，像电视报导的汛情，在温哥华糊口的人完整领会不到。温哥华晴空万里，气温在11度至23度之间，因为陆地天气，雨水少不了，却不觉得湿润。电视消息节目险些每半小时插播一次景象预告，预告每周、天天、每小时，以至每一个街区的气候状况，提示市民出门带伞、或合时增减衣服。正所谓“东边日出西边雨，道是无晴却有晴（情）”。晚间十点当前的列治文，统统悄悄静，你看不到二三十层的摩天大楼，一栋栋十层阁下的楼房窗口有模糊灯光。从我住的公寓楼三层窗口望去，只要贸易中间的告白牌霓虹闪灼，偶然汽车颠末，迅即消逝在茫茫夜色中。这里不管白日亮夜都听不到汽车鸣笛、贸易采购，或公开场合高声鼓噪，人们仿佛无意识地自发抵抗“市声”滋扰……天空呈宝蓝色，我在这安好的夜晚沉沉入眠，休养生息，筹办第二天内容丰硕的游览。

　　等待登岸时期，很多人到邮轮健身房健身。健身房在邮轮16层船头部门，正对大玻璃窗临海一侧，几十台跑步机常常爆满；内侧有熬炼腹肌、大腿、手臂和胸肌的各类东西，另有瑜伽喜好者的操练空间。健身房内助来人往，室外更有不畏冰冷的客人在露天泳池泅水，再翻身跃入温水池，享用一冷一热带来的刺激。如今海内健身业鼓起，“安康就是正能量”已冠冕堂皇地成为很多健身者座右铭。我们在北京每周去健身房，邮轮有健身设备，觉得比力靠近一样平常糊口风俗，从而减轻远程游览带来的食不甘味。邮轮上的拍照馆也值得一提，几个美国年青人背着上好的佳能、尼康相机，以邮轮及周边风光为布景，不断地为旅客照相。他们按照旅客的需求选景、外型，对客人面貌心情也敷衍了事，让人觉得仿佛进了五星级拍照馆。几个年青人天天把冲刷好的照片挂在走廊供旅客自在拔取。每张照片15美圆；假如付249美圆，可支付的照片数量不限，外加一只收录全套照片的U盘。我俩付249美圆，播种46张邮轮差别场景的14寸彩照，此中有小我私家照，也有我们与家人合影，是我们在翡翠号公主邮轮游览的留念。

　　郊区边有一道曲折的木质过街天桥，站在桥上，能够远望老府衙的白屋子，但我们在岛上工夫有限，来不及赶已往观光。桥下是阿拉斯加州当局地点地，当局五层楼前的广场上空，飘荡着美国国旗和印有斗极七星的阿拉斯加州旗。过街桥一侧是一座设备完整的养老院。沿养老院外墙街道前行，一所老屋子的山墙上，有两根印第安部族图腾柱画像，一个以乌鸦（Raven）为首, 一个以鹰（Eagle）为首。中间有笔墨阐明，粗心是乌鸦有超天然才能，是百变神灵，在这儿以鸟的情势呈现。乌鸦曾捉放太阳（有点儿像中国《后羿射日》的故事），带来玉轮，播撒星星，表示曾寓居在这里的印第安人糊口。鹰是海雀（Auk）部族首领，也是财产的意味。它应战并打败敌手，把铜盾牌酿成奥克湾（Auk Bay），因而被称为“新富人”（Newly Rich Man）。两根图腾柱别离把乌鸦和鹰放在顶端，乌鸦上面顺次是狗和人类，底部是抱着孩子的女人；鹰下方则是沙鱼、狼、杀人鲸和熊。这些植物又别离代表差别部族。陈腐的原居民部族留下这些图腾，也留下本人与美国的汗青。或许这就是艺术史标记学家所谓“一幅图赛过千言万语”。

　　去温哥华的格兰维尔岛（Granville Island）无需搭乘摆渡船，汽车经格兰维尔桥可中转岛上。20世纪初，格兰维尔岛是温哥华支柱财产的工场街，厥后逐步式微。如今岛上有市肆、餐饮、酒吧、咖啡馆，另有艺术家事情室，游人来往，非常热烈。这些都是从头开辟的成果。像北京的七九八产业艺术园区，从前工场街的厂房、堆栈曾经被革新操纵为贸易效劳，但还保存着一些管道和产业化时期的遗留物。在北京的七九八，曾有人如许描述其变革轨迹：“工人来了，农人走了；艺术家来了，工人走了；贩子来了，艺术家走了。”实在谁也没局部撤离，只是地区性都会革新与当代艺术互动，离不创始意财产的贸易化运营办理。格兰维尔岛的从头设想与开辟，就是这类良性互动的功效。

　　在锡特卡市中间，始建于1837年的东正教圣迈克尔（St. Michael’s Cathedral）大教堂傲然屹立；在接近海湾的锡特卡国度汗青遗址公园（Sitka National Historical Park），能够远眺白雪皑皑的埃奇库姆火山（Mount Edgecumbe），公园草坪上耸立着高高的印第安图腾柱。接近郊区一侧，有一座1934年建的四层楼房，标明“阿拉斯加开辟者之家”（Alaska Pioneers Home），门前是一名矿工的铜像，他站在黑灰色的石块上，头戴牛仔帽，身背采矿行囊，手握一杆蛇矛。毗连东正教教堂和图腾柱二者之间的是锡特卡都会贸易街，皮草商品、住民一样平常糊口品和旅游留念品都在这里贩卖。一名旅友特地来这条贸易街购置阿拉斯加切菜板，看他称心满意的模样，这座旅游都会的商品价钱大要比力公允。

　　第二天早7点，我们登上朱诺岛。朱诺（Juneau）是阿拉斯加州府。1776年7月4日，美国自力开国，不再是英属殖民地。美国主体部门是北美中部的48州，别的另有两个州是夏威夷和阿拉斯加。与间隔美国西海岸4000千米的夏威夷群岛差别，阿拉斯加国土面积1.5亿公顷，占美国疆土总面积六分之一。从舆图上看十分风趣，在阿拉斯加与美国其他各州中心，隔着幅员广大的加拿大。1867年，美国从俄罗斯人手中购置阿拉斯加的时分，美国开国曾经90多年。或许能够如许说，阿拉斯加是美国星条旗代表50个州的50颗星的最初一颗星。

　　25日薄暮返回加拿大，间隔我们返国另有6天工夫。27日，我们将乘坐温哥华“梦境假期”大巴车去美国西雅图游览两天。在去西雅图前一天，我们先到温哥华与西雅图之间、加美疆域四周的白石镇旅游。

　　白石镇因海滩上一块红色巨型卵石得名。白石高14米，重量约莫500吨。听说白石是冰川活动的遗址，约莫构成于25000年到11000年前。19世纪末，蒸汽机车流行于世，所谓“火车一响，黄金万两”，车头带着长长的、险些相称于上百辆卡车的拖斗，为人们带来款项、财产服的准确读音。美国大败铁路公司（Great Northern Railway）司理詹姆斯·海尔（James J .Hill）期望用铁路把承平洋沿岸的美国西雅图和加拿大温哥华毗连起来。詹姆斯发明一条最省钱、最经济的线路，把铁路铺设在素里湾（Semiahmoo Bay）。他的假想在素里第一国度储蓄（Semiahmoo First National Reserve）和白石镇住民中得到经由过程，虽然此中有些人主动撑持，有些人激烈阻挡。素里湾的白石火车站有益于本地住民出行、失业，打点关税、移民、铁路售票和邮政等陆路营业。但火车站为海上来客供给的，只要海滩上的大众卫生间。

　　早传闻北美洛基山脉是天然奇迹；乘大型邮轮旅游阿拉斯加冰川诸岛，也是人生罕见的体验。不知是由于路程悠远，下决计出行需思忖再三，仍是对北美之行有云云热望？总之，从2016年秋日决议出行，到2017年5月8日乘坐国航班机由都城机场腾飞，中心报名、申请护照、填表、打点签证、船票和机票，足有半年工夫。如许冗长的等候，在我已往游览中从没有过。

　　正如我们在加拿年老伦比亚大学的人类学博物馆看到的，早在15000年前，人类颠末白令海峡进入北美。沿加拿大西北，直到美国阿拉斯加内地一带，寓居着印第安原居民几十个部族。我们这一起走来，不管在加拿大温哥华西北角的士丹利公园，温哥华北卡皮拉诺吊桥公园详细效劳范畴，仍是在邮轮停靠点：锡特卡（Sitka）、朱诺（Juneau）和凯奇坎（Ketchikan），都有高峻的图腾柱展示那些陈腐部族的汗青和文明。19世纪前期，俄罗斯皮草贩子初到阿拉斯加，曾遭受原居民固执抵御。俄罗斯人先是不能不撤出，后又东山再起，成立第一个非原居民假寓点。但是不到50年，皮草买卖式微，阿拉斯加从俄罗斯人易手为美国一切。跟着金矿和其他矿产资本开辟，阿拉斯加成为美国主要的产业及渔业消费基地。州博物馆以更多什物与模子，展现我们在市博物馆看到的上述汗青。

　　本文是《北美行》完好版，其删省版分三期揭晓在《长江丛刊》（2017年12月、2018年2月、4月），感激董之林教师受权保马！

　　我们在船上免费就餐，分自助餐厅和西餐厅两种。华通游览社在具故意大利情调的波提加利餐厅为我们定位，每晚都能够享用由酒保效劳的西餐。西餐有必然程式，开胃酒、冷盘、热汤、主食、甜点咖啡，一道上完、吃完，再上另外一道。固然你没必要严守划定规矩，但这个法式还得大抵不错，觉得不敷随便。别的另有一个成绩，看不懂菜谱，即便看懂，也不知滋味怎样？假如你点了一道菜，又不喜好吃，为制止华侈还得吃掉，很让人难堪。好比我点了一道洋葱土豆汤，咸得要死，或许地中海何处人的口胃侧重？饭后，我一夜口渴，不断地喝水。总之，我与师长教师只去过这家西餐厅两次，大部合作夫都在自助餐厅用餐。我们喜好自助餐厅的氛围，旅客随本人爱好，自在挑选丰硕的食物。这里不只面包、生果和蔬菜品种繁多，另有土耳其、巴西烤肉、印度咖喱、日本寿司、纳豆、意大利通心粉、匹萨饼、俄式红菜汤、中国广式甜点、扬州炒饭等。早饭，效劳员为你端来新颖的咖啡；午饭和晚饭，有酒水采购员在餐桌周边走来走去，随时供给各式啤酒、葡萄酒。酒水价钱适中，我尝过船上的啤酒，但仍是更喜好北京的燕京啤酒。

　　与州当局相隔不远是市立博物馆。博物馆售票处一名很有风采的中年密斯，得知我们来自中国北京，十分热忱地对我说，每隔一小时，馆内播放引见阿拉斯加的记载片，我们能够先看馆内图片，半小时后到放映室。馆内图片、什物和引见冰川的油画非常可观。这里重点展现阿拉斯加晚期的渔业和采矿业。展出的什物中，有一种口小肚大的鱼网，鱼钻出来捕食就出不来了。这是晚年本地人的佳构。另有展现矿石种类的橱窗，摆放金、银、铜、铁、锡等十几种矿石标本。丰硕的矿产资本和矿石开采业，使阿拉斯加成为美国的产业重镇。20多分钟不知不觉地已往了，博物馆密斯特地跑来提示我，记载片就要开端了。记载片重点报告第二次天下大战对阿拉斯加的影响，但没有英笔墨幕，更没有中笔墨幕，我的英文听力不可，看没字幕的影戏很艰难。我只晓得记载片夸大了一点，二战从底子上改动了阿拉斯加的相貌。因为很多枢纽部门没看懂，带着遗憾的表情，我们走出市立博物馆。

　　欣赏班芙国度公园天然景区，不克不及不提到我们今天途经罗杰斯通道留念地。固然只是途经，大要只要半小时，却使我看到加拿大把天然资本作为立国之本的深谋远虑。1885年加拿大承平洋铁路（CPR）竣工，使加拿大终究完成了从大西洋至承平洋，成立自力而完好的国度胡想。加拿大1867年开国，其时西部4省：BC（British Columbia）省、阿尔伯塔省（Alberta），萨斯喀彻温省（Saskatchewan），曼尼托巴省（Manitoba），还没肯定终极归属。据导游引见，西部四省与美国本地交界，在美国人看来，这片英属殖民地不外是蛮荒之地，本地人终极会趋势美国富庶的加利福尼亚地域。因而这片地盘迟早归美国一切，美国只需坐等渔翁之利。加拿大首任总理约翰·亚历山大·麦克唐纳（John A.MacDonald）明显意想到这个成绩，他提请国会经由过程决定，核准建筑罗杰斯通道（Rogers Pass）。这条铁道路贯串塞尔扣克山脉（Selkirk Mountains），把西部的BC省与加拿大其他省分毗连起来。麦克唐纳向西部四省许愿，铁路将使瘠薄的四省受益，但前提是必需参加加拿大联邦。铁路1875年完工建筑，到1885年完工时，四省践约参加联邦，终极构成加拿大今朝的疆域格式。

　　朱诺市黄昏非常平静，市肆还没停业，我们找到一家小咖啡店，买两杯咖啡和两块本地便宜甜饼，坐在街边早饭。小店的狗一早溜出来东游西逛，它或许在找吃的？我掰一小块甜饼给它，它吃得很洁净，并向我俩摇摇尾巴。我们沿着街边向市中间走，在接近州当局的处所，有一家小市肆开门了，老板娘正与前来购物的一名密斯谈天，趁便对我们笑笑，算是打过号召了。本来这家市肆其实不小，从门口向里走，纵深处是一个套间，内里的安排令人怀旧豪情不自禁。靠墙是摆满旧书的书架，一头沉的书桌上摆放老式晶体管收音机，另外一面墙的宽木板上有留声机和唱片，陶制花瓶，另有圆的服的准确读音、扁的大巨细小的瓦盆，内里种着紫罗兰、吊兰等。门厅橱柜上摆放老式水壶、锅碗瓢盆和酒具，另有暖水袋……一切物品都分门别类地码放整洁，并标了价钱。或许岛上某一家筹算搬场服的准确读音，把已往的老物件全放在这里出卖？我在旧金饰盒里挑一对耳坠到收银台付款，耳坠标价5美圆。我看它做工精致，曾经很自制了，不想再斤斤计较。但老板娘却笑着对我说，你只需付4美圆。或许她见我们是远道而来的客人？或许她期望尽快把这些旧货处置掉？总之，这里的买卖经与北京市肆里那些敦促客人买工具的导购纷歧样，老板娘对来来常常的客人表示得热忱、风雅，也很随便。

　　说到里士满，即刻想到美国的弗吉尼亚州府里士满，曾是南北战役期间北方联邦都城。战役完毕，多量自在了的黑人仆从和他们的后嗣寓居在这里，成为美国富贵的贸易区，有“美国华尔街”、“北方的哈林街”之称。我们地点的加拿大里士满也表现多元文明的特性，据本地人引见，这一地域的华裔生齿占60%以上，不包罗原居民，本地白人不敷 30%。

　　素里湾海水深度有限，栈桥伸向大海几千米，比力适于旅客欣赏光景，却不见船舶停靠的船埠。我站在海滩为白石照相，见海滩上方的路基铁轨上，从西雅图至温哥华的货运列车恰好开来。几十辆、或上百辆拖车的车皮上，别离喷涂差别大型运输公司的告白。列车时速约四十千米，霹雷隆的似地震山摇。难怪其时有人激烈阻挡，这类乐音不是常人接受得了的。固然镇上住民的室第区和铁道有必然间隔，但列车这般山呼海啸地颠末详细效劳范畴，生怕让人难以挣脱乐音搅扰。不外美国与加拿大两国主要的商业同伴干系，仅此可见一斑。

　　行至冰川湾国度公园（Glacier Bay National Park），邮轮不泊岸，我们只能在邮轮顶层船面上，欣赏天下著名的冰川海湾。这一晴和空万里，金色的阳光晒红了人们的面颊。今天还穿羽绒服、呢子大衣的旅客，如今纷繁换上T恤衫，半躺半坐在躺椅上，大概像我们一样坐在吧台边，要两杯邮轮酒吧调制的“赤色玛丽”（Bloody Mary，一种冰镇饮料），一边阅读阿拉斯加冰川风光，一边听扩音器播放冰川的布景材料。1794年，前面说到的那位英国探险家乔治·温哥华（George·Vanconver）船主，他开始经由过程这处冰凉的海峡。假如再向前追溯，15世纪末，达迦马、麦哲伦和哥伦布连续由葡萄牙、西班牙开端陆地探险；至温哥华抵达此处海峡，曾经过了300年，帆海大发明的汗青靠近序幕。我们明天看到的现象与温哥华时期又十分差别，这两百多年，不但人类汗青，天然界也发作剧变，本来的冰川减退160千米，逐步构成宽广的河流。此次冰川之旅，使我对冰川的构成有开端理解。当海湾一侧的山脉冰雪熔化，冰河瀑布带着打击下来的泥沙徐徐向前推移，构成雪山至海湾之间广大的缓冲带，也就是我们看到的，群山之间宏大的冰川坡道。所谓冰川，实践上是由泥沙、岩石和雪水混淆构成的冰冻带。因为冰川熔化，水道加宽，陆地伸向陆地，昔时温哥华颠末的海峡，水文天文情况都发作很大变革。我们抵达冰川湾国度公园正值融雪期，宏大的冰块从上游逆流而下，邮轮在间隔冰块麋集水域另有两三千米的处所，掉头折返。从邮轮顶层望去，雪山被瀑布冲洗出一道道沟壑，加上近百年冰雪熔化速率放慢，雪山暴露出褐色的山体，长出一小片、一小片的杉树和松树林。欣赏冰川，不时贯通前人所谓沧桑之变。

　　19世纪末，加拿大的经济建立与地缘政治密不成分。罗杰斯通道使加拿大西部四省与东部合为一体，成为绵亘于美国南北之间、疆域面积超越美国的国度。首任总理麦克唐纳曾担忧加拿大承平洋铁路（CPR）会与美国人发作争论。20世纪初，美国各公司为建筑通往矿产丰硕的库坦奈斯线路（Kootenays）合作剧烈，但终极肯定由CPR资助建筑肯特山谷铁路（Kettle Valley Railway），这条线路将经过考科海拉通道（Coquihalla Pass）。固然这条线路设想更间接，但比挑选绕路向北到尼古拉山谷（Nicola Valley）更具应战性。考科海拉线必需在考科海拉河谷上架桥，买通地道，穿过三座大山。修路工程艰难重重，岩石、泥浆微风雪，常常迫使工程不能不中止，以至歇工比完工的工夫还多。这条铁路终究建成后，曾在库坦奈斯（Kootenays）及其海岸线之间供给货运和客运效劳48年。厥后公路和航空运输业鼓起；1957年11月，一场暴雨冲毁考科海拉线，这场劫难后，铁路没再修复。1961年，肯特山谷铁路的考科海拉线正式封闭。

　　白石火车站1975年完成汗青任务，原本的火车线路曾经改道，火车站现在变本钱地汗青博物馆。博物馆分里外两部门，里间展现汗青图片，外间是旅游留念品市肆。我买了一张加拿大官方音乐碟，曲调漂亮愉快，但不像美国村落音乐那末轻松随便；比爵士乐的节拍更靠近传统轻音乐。白石镇海滩的滨河路边，快餐店一家挨一家，酒吧、咖啡店和冷饮店都供给面包、糕饼、汉堡包等快餐食物。滨河路的买卖不错，坐在快餐店屋檐下，边晒太阳，边用饭谈天，是很多旅客来白石镇的一种享用。

　　阿拉斯加大要不想让旅客带着遗憾拜别。刚一出门，我们发明市立博物馆中间，有唆使去州立博物馆的箭头，沿箭头指引的标的目的，不到一刻钟就抵达州立博物馆。在这里，终究解开市立博物馆给我们留下的迷团。

　　史丹利公园给我留下深入印象的是茂盛的松树和杉树林，与之相婚配，树林一侧耸立着十几米高的图腾柱。史丹利公园在温哥华区的西北角，是英吉祥海峡最凸起部门，本来是印第安人领地，后被加拿大当局半永世性租借。在列治文，你常常会看到一大片又一大片闲置的地盘。我原觉得这里地多人少，忙不外来开辟。后经导游引见得知，这些地盘都属于原居民，假如当局想开辟，做房地产或其他财产，必需征得原居民赞成才可租借。地盘资金是一笔大开消，原居民单靠出租地盘，就完整没必要为住房、吃穿费用费心。但据本地华人说，这些原居民受教诲水平或在劳动妙技方面都出缺欠。把原居民养起来的法子，大概不是社会开展的万全之策，人有享用吃穿住的保存权益，也有享用劳动和事情的权益，两者关于人类的退化开展缺一不成。假如让一部门人与世隔断、过仙人般的日子，其背后能否躲藏种族蔑视的暗影呢？但从另外一方面看，大概这是后当代社会为保护人类生态均衡的一种办法，表白加拿大当局在开展示代文化同时，连结对传统应有的尊敬。这一点，我们厥后在BC 省的哥伦比亚大学人类学博物馆观光中也获得证明。

　　[4] [加]泰瑞·福克斯（Terry Fox），“期望马拉松”倡议人。泰瑞19岁患骨癌，术后戴义肢停止横穿加拿大的公益短跑，为癌症患者筹募善款，直到22岁癌症复发逝世。

　　从比根猴子园出来，搭车途经一片海难，听说这里常常有海豹出没，下车等了一会儿，听有人说：“看到海豹啦！”我赶快拉开拍照机长镜头到处寻觅，仍是没瞥见。为赶渡船，我只好随大伙儿上车直奔船埠，分开温哥华岛，返回列治文市。

　　加拿大是君主立宪的民主国度。英国女王是国度名义上最高元首，总理实践卖力国度事件。总督是女王在加拿大代表，调集国会高低议院集会，核准并颁布发表议会经由过程的法令。总来由众议院大都席位的党主席担当，众议院席位由推举发生，席位按照每省及地域生齿分派。我们恰逢列治文市级推举，经由过程电视转播，常常看到市议员候选人中有华裔面目面貌。

　　旅游哥伦比亚大冰原（Columbia Icefield）是一段触目惊心的路程。乘坐带有加拿大红枫标记的雪地车，行驶在面积325平方千米的冰河上，只见车窗外有宏大的冰缝，冰缝内水流湍急，顺下流瀑布流向路易斯湖。所谓冰河，更切当地说应为冰川。宽广的冰面常有陆地、丘陵闪现。我们乘坐的雪地车爬上一道十几米高的陡坡，险些垂直地、迟缓地落到冰面，各人随之松一口吻，纷繁下车照相留影。当晚留宿贾斯珀（Jasper）镇，我们曾经来到班芙以北、加拿大落基山脉最大的天然景区——贾斯珀国度公园。本筹算第二天起程旅游落基山脉最顶峰，但这一夜风狂雨骤，飓风吹折大树，阻断游人的爬山道路，我们只好由贾斯珀折返，经班芙再进入BC省，踏上归途。

　　沿布拉德湾一起前行，岸边摆放关于海湾的汗青图片，此中一张沉船照片吸收我立足认真寓目，中间有笔墨特地引见布拉德湾成为出名海湾的汗青。现在布拉德湾是各大邮轮、货轮、游艇和水上飞机停靠的港湾，我们厥后乘坐大型邮轮动身、返航都颠末这里。虽然布拉德湾是客船或货船通往阿拉斯加等地的出海口，但半个多世纪前这片水域却使人提心吊胆。在乔治亚海峡内侧海底，有一块双峰并立的巨型岩石Ripple Rock，已经撞沉120条船，使114人丧生。1955年，加拿大人开端一项史无前例的豪举，炸碎这块巨石。这是天下上除核爆，最大的一次野生爆破。BC省的工人和技师把地道开凿手艺转用于新的理论，他们在接近陆地一侧立起174米高的竖井，再在岩石底部挖建762米长的横井，并在双峰内部建91米高的竖井，统共安排1400吨爆炸物。为避开渔汛期，爆破挑选在1958年4月5日上午9：30，仅10秒，70多万吨碎石发生的打击波约莫300米高。巨响事后，鳟鱼、海獭又星星点点地出如今海面，它们没受损伤，而巨型岩石Ripple Rock今后消逝。

　　花圃出口的礼种类子市肆正在播放引见布查特花圃的影碟片，事情职员热忱地向我保举。据影碟片引见，布查特花圃真实的创始者是布查特夫人珍妮·布查特。花圃占地22公顷，本来是一座石灰石矿厂。布查特师长教师是19世纪出名的水泥消费商，消费波特兰牌水泥的石灰石矿厂从这里取土，构成了厥后酿成高地花圃的大坑。珍妮·布查特本想在自家四周栽种一些花卉，但其时掘土制作水泥使情况坑坑洼洼、满目疮痍。人们劝珍妮不要白搭气力，这里“永久种不出任何动物”。这些话反而促使珍妮决计改动团体情况，把这一带荒山秃岭改形成一座斑斓的花圃。她与丈夫漫游天下，搜集各栽种物的种子，并创造选种和清算种子的机械。珍妮爬吊颈篮，在断壁漏洞塞上种子和土壤，日复一日，年复一年，她先是约请亲友密友来她的花圃茶聚，厥后参观客愈来愈多，布查特花圃送每位客人一杯茶以示热忱欢送。正像天下上任何花圃都有本人的特征，布查特花圃最次要的特征是以四周群山和丛林为布景。从空中俯瞰，万山绿树环抱一块奇异的盆地，这里有水柱高达21米的罗斯喷泉（Ross Fountain）、草坪，另有各类雕塑装点的水池。每一年3月到11月，差别时节有差别花草，五彩缤纷的花朵遍及山谷。布查特花圃，人世天国，布查特·珍妮夫人20世纪草创始、运营，现在传至布查特佳耦曾孙一代，已有一百多年汗青。

　　在温哥华歇息一晚，第二天我们开端加拿大落基山之行。落基山脉纵横北美地域，散布在加拿大和美国约莫各5000千米。从加拿大BC省西北至东南部美国的黄石国度公园详细效劳范畴，中心冰川、峡谷、碧波万顷的自然湖泊，大天然的捐赠令众人赞不绝口。网上有旅客沉浸于落基山脉雄壮粗暴的原始气势派头，称落基山是本人长生永久的“恋人”。

　　这仿佛有点儿庸人自扰。观光路易斯湖，随即把我们的存眷点引向另外一段风景史。1882年，加拿大承平洋铁路（CPR）工程师威尔森发明这处斑斓的湖泊，湖面长2·4千米，宽0·5千米，水深90公尺，威尔森称此湖为“翡翠湖”。1883年，更名路易斯湖（Louise Lake），此中包罗英国与加拿大一段汗青缘分。英国女王维多利亚的小女儿路易斯·卡罗琳·阿尔伯塔公主(Louise Caroline Alberta)掉臂皇室阻挡，下嫁布衣罗恩，维多利亚女王将这对佳耦贬黜到加拿大。厥后罗恩就职加拿大总督，与老婆主动提倡建筑加拿大第一条国度铁路，深受本地公众拥护。为留念他们的功劳，人们把“翡翠湖”改名为“路易斯湖”，并将公主的姓作为路易斯湖地点省分的称号“阿尔伯塔”(Alberta)。我们在路易斯湖饭馆享用自助午饭，餐厅劈面就是路易斯湖宽广的湖面，湖面笼盖红色的冰雪，纵目远山，蓝天白云。在来路易斯湖路上，我们曾下车张望劈面400米山上、具有苏格兰城堡气势派头的班芙春泉旅店（Fairmont Banff Springs）。旅店始建于19世纪，空中上约12层，昔时旅店大要曾经有电梯装备，不然游客怎样爬上顶层房间？路易斯湖这边的城堡旅店，表现19世纪英式修建气势派头。据引见，旅店包罗维多利亚式餐厅和五百多间客房，可包容1000名旅客。山顶茶屋（Tea House）供给三明治、浓汤与热茶，表现英国人一种拘束而委婉的待客热忱。

　　5月13日一早，我们拾掇行装筹办赴阿拉斯加。上午8点，各人搭车来到加拿大广场（即“五帆广场”），10点开端列队等待安检，长长的步队可谓“神龙见首不见尾”。从进入海关到经由过程最初一道安检，统共5个多小时。我们将要乘坐的是翡翠号公主邮轮（Emerald Princess），与我们同时承受安检的另有珊瑚号公主邮轮和别的大型邮轮，每艘邮轮客人两三千不等。要让这么多搭客先打点出（加拿大）关手续，再打点去阿拉斯加的入（美国）关手续，还须把每人照顾的大包小包行李摆设稳当，其实是一项宏大的工程！下战书4点，当我们终究登上翡翠号公主邮轮，进入船舱，发明我与师长教师的行李曾经整洁地摆放在我俩舱位的门口，终究松一口吻。约莫晚7点，邮轮驶出布拉德海湾，颠末温哥华出名的狮门大桥（Lion’s Gate），开端我们用时8天的阿拉斯加上旅。

　　乘坐旅游大巴车，傍晚时分抵达本地三文鱼温泉旅店（Salmon Arm）。饭后我们去四周湖边漫步，在通往水坝路上，忽听身旁“扑咚”一声，一个金发碧眼、十岁高低的男孩跳入水中，镇静地号召另外一个五六岁男孩也跳下来。两个男孩身体肥胖，皮肤晒得乌黑，行动火速。再转头看，本来他们一家人的“大队伍”就在前面。一对佳耦带着六个孩子，也来落基山度假。两个男孩年齿大些，最小的两个，一个在爸爸怀里抱着，一个躺在妈妈推着的婴儿车里。我们用英语和此中一个约莫三四岁、像洋娃娃般的小女人打号召，她却只望着我们笑，不语言。她姐姐见状跑过来讲，mm还没上学，不懂英语。但这位蜜斯姐曾经上小学了，而且很有规矩地用英语和我们打号召。各人围过来，与孩子的父亲聊几句，他们是德国人。这位父亲37岁，有六个孩子。像如许的家庭游览，在海内险些见不到。