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　　而且基于玻璃纤维和铝材在车身上的大批利用，梅尔库斯的重量终极降至680公 斤厥后，海因茨梅尔库斯还将一台1.2L策动机装在这款车型上，使得车速提拔到最高210千米

　　而且基于玻璃纤维和铝材在车身上的大批利用，梅尔库斯的重量终极降至680公 斤厥后，海因茨梅尔库斯还将一台1.2L策动机装在这款车型上，使得车速提拔到最高210千米。整体来讲梅尔库斯RS1000的表如今其时和西欧的活动跑车不相高低，但此时的西欧和美国曾经进入超跑时期了，和福特GT40和兰博基尼“穆拉”这些车是没法比的，其其实1969年RS1000投产的时分机能的确不算太先辈，这也的确是其时的汗青特定情况所影响的。

　　这个品牌今朝是处于“休眠”形态，企业卖力人也暗示假如能再次有充沛资金注入那他们还会返来，梅尔库斯的营业也照旧在停止，好比像对已售客户车辆停止保护和贩售周边衣饰商品，就像海因茨梅尔库斯缔造出第一台RS1000那样，胡想之翼的确不是那末简单折断的。

　　但要晓得这在其时的确是不错的成就，在其时也能够和西方同类跑车相媲美， RS1000虽然说在动力机能方面比力单薄，可设想上仍是有许多打破。驾驶室座舱接纳和奔跑SL300那样浴缸式座舱，以是配套的鸥翼式的车门是整部车最大的亮点，整车的第一表面和其时的“路特斯欧罗巴（Europa）”和“法拉利迪诺（Dino）”极其类似，但也必需认可这类表面在其时很受欢送，估量也就是这个时分梅尔库斯就和路特斯结下了不解之缘。

　　从1969年到1986年停产，梅尔库斯RS1000一共只制作了101辆，但这在其时的东德是个十分了不得的数字，因为资金不敷没法，没法研讨后续车型，梅尔库斯这个东德独一的机能车品牌关门大吉，此时的RS1000也曾经完整过期。开创人海因茨尔库斯也于1977年颁布发表退休，大概此时他也看出了在东德的这类特定情况下想要完成胡想是云云的不容易，其家属随后于1990年在德莱斯顿做更赢利的宝马经销商，比力故意思的是这是宝马在东德的第一个经销商，而海因茨梅尔库斯自己则于2005年死，享年79岁。

　　固然这个品牌在2012年宣布停业，但其在2009年所推出的RS2000车型还长短常有影响力的，RS2000车型是基于“路特斯爱丽丝”（Elise）的改装款，“梅尔库斯”在德国的本厂一年的产量在20台阁下，以是到停业时环球范畴内的保有量并未几，听说中国海内有五台，这类独具本性的小车性价比和辨识度都不高，固然了高机能车遍及没甚么性价比，并且像这类自力小品牌的跑车的代价也很难精确定位，但许多工具了解才气明白其代价，笔者也期望经由过程这篇文章来让更多的读者理解这款自力本性的改装车。

　　明天要引见的品牌是来自的德国“梅尔库斯”（Melkus），是和英国“路特斯”（Louts）有着较深联络的一个改装品牌，但我不晓得关于中国人来讲女包十大品牌排行榜，“路特斯”算不算一个冷僻品牌。其自己不是“路特斯”的御用改装厂，并且也不推出零丁的改装配件，以是算为自力小厂更适宜。

　　此车是在“路特斯?爱丽丝”（Elise）的根底上改装而成，保存了一部门RS1000的表面特性如向上翻开的鸥翼车门，车体和底盘也大批接纳碳纤维和铝合金等轻量化质料，使得重量被掌握在950千克。在动力方面也在爱丽丝的动力总成根底长进行了晋级，相沿了机能较强的爱丽丝SC机器增压版，策动机为一台丰田1.8升的直列四缸机器增压策动机，最大功率提拔到270马力，并装备6速手动变速箱0到100千米加快为4.9秒，宁静极速限制为260km/h。

　　2006年时，海因茨梅尔库斯的儿子瑟普?梅尔库斯（Sepp Melkus 生于1983年）与其叔叔皮特?梅尔库斯（Peter Melkus 生于1954年）决议担当父亲的遗志，持续父亲为之斗争的汽车奇迹，一同新生了梅尔库斯品牌。皮特梅尔库斯晚年曾处置赛车和改装车活动品牌商标网，而且打仗英国的“路特斯”汽车较多，因而筹算以RS1000车型为气势派头根底研发新车。2009年的法兰克福车展，RS2000正式面世。

　　然后，梅尔库斯又推出了机能较强的RS2000玄色版（Black Edition），车顶大批接纳钢琴漆及碳纤粉饰，装备了玄色真皮座椅及门坎配座椅头枕“Black Edition”刺绣，策动机可挑选丰田大概奥迪的，动力被提拔到了325匹马力，但也能够提拔至400匹马力，0到100千米加快被收缩到了4.5秒，极速也被提拔到了270千米。

　　“梅尔库斯”是一个二战后在东德“德累斯顿”的汽车品牌女包十大品牌排行榜，就和一切的“华约”国度阵营的汽车品牌一样开展极端有限，其时的东方阵营将一切的产业消费停止方案经济和材料化办理，要晓得这对汽车这类需求应抵消耗者反应和市场所作来开展本人的产业产物来讲长短常致命的，但东方阵营又需求经由过程一些产业产物的情势合作来表现本人比西方阵营要良好，以是东方阵营保存了汽车赛事活动，实在在这类畸形的情况下，同样成为了“梅尔库斯”降生的泥土。

　　值得一说的是，梅尔库斯在中国曾有代办署理经销商，在2010年的广州车展上女包十大品牌排行榜，由FFF恒翔永瑞商业公司引进贩卖，订价为185万群众币，我不太情愿会商价钱成绩，但这个价钱都可以买两台半爱丽丝了，可海内5台的保有量也的确证实有人能明白这台车的共同代价。

　　这台车是在东德民用轿车“Wartburg”（瓦特堡）的根底上开展而来，车型为Wartburg 353型轿车女包十大品牌排行榜。次要就是在瓦特堡353的底盘和动力总成上组合一个跑车外型的轻量化车身，很像中国厥后吉祥的“佳丽豹”，也和厥后的一些自力小厂很类似。

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　　因为瓦特堡353轿车自己是一种很便宜劣质的轿车，列位读者有时机能够去理解一下东德的汽车产业。而梅尔库斯RS1000相沿了它的动力总成，策动机为排量1升的两冲程直列3缸策动机，能够输出70匹马力，扭矩为118牛米，装备5档变速箱，百千米加快则为12秒，极速则能够抵达160千米。这个数据和现今的许多经济适用型轿车差未几。

　　但一样是在1990年，梅尔库斯的另外一名主创者乌利?梅尔库斯在德国霍根海姆赛道试驾宝马M3 DTM赛车不幸失控冲出赛道，乌利也于变乱中死，享年40岁女包十大品牌排行榜，梅尔库斯家属也进入了长久的空缺期。在厥后推出新车之前的快要十几年工夫里，梅尔库斯不断作为宝马经销商和宝马改装厂运作着，并资助和供给赛车角逐，在1994年家属重启赛车奇迹，只不外照旧随时陪伴有伤害。

　　梅尔库斯的失利归根结柢既是由于其本身出名度较低且运营方法不灵敏，终极面对停业支出没法保持市场开展的绝境品牌商标网，其产物虽作为比力自力本性的小跑，但机能和价钱上都缺少条约类产物合作的本钱，留意这里说的是本钱，我小我私家以为梅尔库斯RS2000实际上是完整没有劣势的。我小我私家觉得假如梅尔库斯能和路特斯搞好干系，若能成为路特斯的专属改装品牌也是不错的，究竟结果路特斯旗下的Evora和Exige也是不错的车，更况且路特斯如今也没有专属改装品牌。

　　另有一个不容无视的是其时东德的社会认识形状，购置梅尔库斯RS1000长短常艰难迂回的，起首你得得到赛车驾驶执照，然后才有资历提出购置申请，在颠末一系列筛查得到目标以后，你才有了预缴30000东德马克车款的时机，其时的梅尔库斯不像是一个商品车，更相似一种分派资本，此时还要再颠末两年阁下的等候才气拿到车，但要晓得在东德这类时机是一般老苍生没有的。

　　而品牌的开创人，海因茨梅尔库斯（HeinzMelkus）在1928年4月20日诞生于德累斯顿，其青年期间受战役和战后德国的破败影响，晚年不断在德累斯顿处置公路货运事情，但也操纵各类时机进修汽车和机器的相干常识。到了1951年时，海因茨梅尔库斯利用本人改装的赛车参与多项赛车角逐，其时的赛车次要为便宜的类方程式车体并加装一般家用汽车的策动机和动力总废品牌商标网，也和许多国度赛车活动的早期开展状况相似，而另外一名主创职员乌利?梅尔库斯（Uiil Melkus 生于1950年），这人作为海因茨的兄弟也以赛车手身份驾驶梅尔库斯赛车获得过许多成就品牌商标网女包十大品牌排行榜，与海因茨梅尔库斯一同并在随后的几年里博得了六个东德赛车冠军，而且乌利还博得东德“战争与交情杯”冠军，这在华约国度是赛车活动的最大声誉。多年在赛车范畴的磨砺，梅尔库斯经由过程操纵各种汽车或摩托车策动机制作了一辆单座赛车，积聚了一些活动车构造和轻量化手艺，这些在东德都是要摸石头过河的，以是也算胜利开启了制作汽车的生活生计，而且他也开端试图打造一个属于本人的汽车品牌。海因茨梅尔库斯以本人的姓氏在故乡德累斯顿创建了属于本人的汽车品牌——“梅尔库斯”（Melkus）。

　　这是笔者要写的一个新的系列，这个系列文章次要引见一些小众或非小众的改装品牌，文章题目写的是不为人知的改装品牌，但有些品牌其其实汽车喜好者心中有着极高的职位，就比如说“巴博斯”（Barbus），这个品牌曾经响铛铛很著名了，但在不懂车的民气中就必定不太晓得，以是文章定位为科普向文章。笔者会挑一些比力有代价的改装品牌停止引见，这些改装品牌有些仅推出部门派件，像BBS轮毂和HRE轮毂，“布雷博”（Brembo）刹车；也有向高机能车品牌御用改装厂，像奥迪的“ABT”，奔跑的“巴博斯”；大概像其他一些本性改装，像专改老保时捷的“RWB”和专改肌肉车“赛麟”(Saleen)，此中部门改装厂曾经到达能够研发制作新车的水平，开端向自力小厂标的目的开展。这些改装品牌险些都独具本性，背后的各种故事也十分值得人们讲究品牌商标网。

　　梅尔库斯在最开端只消费和改装一些类方程式赛车或改装民车来卖给赛车手参与赛事，产量极其有限且手艺尺度不高。但梅尔库斯身为赛车手能够有时机打仗“铁幕”另外一边的汽车赛事和高机能车，梅尔库斯在分明的熟悉到了这类差异当前也决计消费出像那些“西方”偕行的那些跑车。因而梅尔库斯率领着他的团队来到政策情况较为宽松的南斯拉夫开端研发事情，由于南斯拉夫是不结友邦家，能够不受政治滋扰，而东德汽车活动委员会很快留意到他的勤奋，便拜托梅尔库斯开辟这部足以支持东德门面的跑车。

　　海因茨梅尔库斯二人回到故乡与德累斯顿产业大学协作开辟新车，在没法得到西方阵营国度供给汽车零部件的状况下，完整经由过程东德国有企业的配件完成组装。在历经崎岖，资金不敷和手艺不成熟，于1969年，第一台挂标“Melkus”的跑车RS1000降生了。

　　可好景仍是不长，因为企业达不到预定的每一年25台的产量，招致企业资金链断裂资不抵债而没法持续开展。在2012年8月20日，梅尔库斯位于德累斯顿的由10人构成的汽车企业向本地法院提交了停业申请，说其实的这10人的企业还不敌中国一个洗车房人多。