冷门都市商业小说商业模式的三种解释什么是平台商业模式

　　第一种，假如你的营业底层并非双边大概多边收集，那末你做得再大，也不叫平台，大概说也只会有「范围效应」

　　第一种，假如你的营业底层并非双边大概多边收集，那末你做得再大，也不叫平台，大概说也只会有「范围效应」。好比一家消费汽车的厂商，即使做到市场占据率天下第一，也不克不及叫平台。

　　以是贸易形式的三种注释，具有梅特卡夫效应的收集，它的节点数一旦超越某个阈值，其代价就会成多少级数增加。那末一样，从增加逻辑来看，起首多边收集必定也有范围效应，这个我们未几讲。其次，多边收集的自增加性常常更强。设想一下，假如最后在你的圈子里，你先利用了微信，假如以为还不错的话，你必然会把微信保举给你的伴侣们，由于微信就是用来相同的，以是用的人越多，关于你来讲越有代价。你的伴侣们假如承受你的约请利用了微信，假定他也以为不错，他就又会把微信保举给他的伴侣们。以是相称于，只需你可以把收集上的用户效劳好，这些用户就会自觉的推行你的收集。第三，具有梅特卡夫效应的多边收集常常还会具有很强的粘性。好比说，假如你的一切伴侣都在用微信，你为了跟他们谈天，你必定也会用微信。这时候候即使有一个其他的软件，功用层面比微信更好，你也很难迁徙已往，由于你的伴侣们都在微信这边。

　　关于制作业工场来讲，普通会具有较着的「范围效应」。也即，在必然的产能范畴内，产量越大，平摊到每件产物上的边沿本钱就越低。以是关于普通的制作业来讲，它的增加逻辑有两个，第一是寻觅更多的客户卖生产品，第二就是不竭扩展范围以致于节省单个产物的本钱。

　　ok，你看，这是一个二次函数，我们温习一下初中数学，二次函数的图象，该当是一条抛物线对吧冷门都会贸易小说，多是PPT右边如许的。

　　即使你的营业有较着的双边大概多边收集的形状构造，可是假如用户数目不敷多，大概交互不敷频仍，那末你也很难构建所谓的「平台形式」。

　　假想别的一个收集，此中的每个节点，都有能够跟别的一个节点发作交互，这类收集叫做「多边收集」。微信是一个典范的多边收集。微信上的每位用户都是一个收集节点贸易形式的三种注释，在微信上，任何一个节点都有能够跟别的任何一个节点成立联络并交互。也就是说，一个微信誉户，他有能够跟任何一个体的的微信誉户成为密友。

　　好比说，有许多海内的物业公司都在试图开辟本人的app大概小法式，上线以后用户活泼还不怎样，效劳还做得乌烟瘴气的时分，就很急着在上面搞电商想变现。

　　多边收集中有一个主要的特征，叫做梅特卡夫效应。用言语表述的话，我们能够说：一个如许的收集的代价，与它的节点数平方成反比。我们也能够把它用数学公式表达，能够写成如许：V=kn^2。

　　我们假想在一个系统中，有生意单方两类人，这两类人在这个系统内自在买卖。自在买卖的意义是，第一，任何一个买方，都有能够挑选任何一个卖方停止买卖，反之亦然。第二，买卖根本上只会发作在生意单方之间，而不会发作在两个买方大概两个卖方之间。一样画成图，就是这张PPT中心这个图的形状。我们称这类收集构造为「双边收集」。

　　一样，我们固然用微信举例子冷门都会贸易小说，可是多边收集也并非互联网所独占的。物理天下中冷门都会贸易小说，最多见的多边收集是铁路。你会发明铁路的逻辑跟上述如出一辙。关于铁路来讲，每个都会，大概每个车站是它的收集节点。明显，车站越多，就意味着人和货色能够沿着铁路被运输到越多的处所，以是收集代价越大。别的一个车站假如曾经在铁路收集中，它也很难分开收集，而且铁路的例子愈加极度，由于一个火车站一旦分开铁路网，它将毫无代价。

　　起首汽车实际上是制作业，以是它底层的贸易逻辑就是消费 - 贩卖。那末关于用户来讲，起首他是花了钱买了这台车，对吧，而且从用户的角度来看，他买的是这个叫做「整车」。他会以为贸易形式的三种注释，一切这个车上面的工具，我曾经付过钱了。在这个条件下，用户利用这台车的过程当中，你忽然报告他说，消息内里提到的这个叫做「后轮转向功用」，要分外免费，而且价钱是4998贸易形式的三种注释。这时候候用户是甚么觉得？我曾经买了这台车了，成果这台车上面的一个功用，你还需求让我分外付费，而且这个用度实在看起来不低。你如果让我付个甚么199，说不定我也就付了对不合错误，可是能够我内心仍然不爽；大概说，你明白的让我意想到这个功用并非「车上的功用」，好比说如今车机都能联网，你让我付上彀费，好比一年299，我实在也能承受。可是我费钱买的车，车上的功用，你让我再付费，大大都人必定是承受不了的。

　　好的，那如今QQ推出增值效劳，叫做QQ会员，这内里包罗许多免费功用根底之上的，初级功用。QQ会员需求别的付费购置。这类状况下，QQ的海量用户大盘内里，会有一部门用户情愿付费。这部门用户甚么心态呢？

　　我们前面用来举例子的案例是滴滴，可是双边收集并非互联网的创造，而是在贸易天下中由来已久。好比你常常去购物的阛阓能够就是一个典范的双边收集的构造。在一个大阛阓内里，阛阓这一方能够只是卖力租赁园地而且供给一些根底效劳，比方物业办理、收款、物流等等，而正在发作买卖的两方，是阛阓中的商家与来逛街的主顾。这就是一个典范的双边收集，它契合上述关于这类收集的一切形貌。第一，收集中的节点分为两大类，在这里就是商家，也叫品牌方，和主顾。第二，两类收集节点之间的交互越频仍，收集的代价越大。关于阛阓来讲，就是红利才能越强，由于在这类阛阓内里，房钱常常只是此中一部门支出，阛阓能够要对每个定单提成。明显买卖越多，阛阓越赢利。

　　制作业是我们这个天下上十分陈腐的一个行业，它的中心贸易形式就是两个步调，制作 - 售卖。假如我有一家工场，制作某种产物，那末我需求把制作出的这些产物卖进来，对吧，卖给差别的客户。如许的话，我和我的一切客户的生意干系假如画成图，大要就是像这张PPT左边的图一样。一个点，代表卖家，中间多个点，代表多个买家。这类形状，我们能够称之为「单边收集」。固然这个观点实在其实不精确，我们临时先这么叫。

　　我们再反复一遍啊，平台形式要想建立，最少要基于三个条件。第一，你的营业是双边收集大概多边收集的形状。第二，你的收集节点数充足多。第三，收集节点之间的互动充足频仍。假如要加上红利维度，另有第四，就是普通你要设想某种方法在节点之间交互的过程当中赢利，而且普通客单价该当比力低。

　　从增加逻辑的角度来看，双边收集也有较着的范围效应。除此以外呢，双边收集中的两类收集节点常常会互相增进。也即，利用滴滴打车的搭客越多，司机就越简单接到定单，那末就会有越多的司机参加这个收集；同时，有越多的司机参加这个收集，就意味着搭客越简单打到车，以是也就促使更多的搭客来利用滴滴。你能够传闻过亚马逊所谓的「增加飞轮」，底层逻辑也是相似的原理。

　　好，那末，上述逻辑意味着甚么呢？它实在意味着所谓平台形式的建立，是需求有诸多前提的。假如不满意这些前提，就没法子构建平台形式。

　　以QQ为例，假如你期望利用一些初级功用，需求购置会员。可是你不要忘了，QQ的根底功用，大概说绝大大都功用是免费利用的。以是逻辑是如许的：

　　起首QQ供给了免费的根底功用，吸援用户来利用。因为QQ跟微信一样，其营业逻辑底层是一套具有梅特卡夫效应的多边收集构造，以是颠末已往这么多年的开展，QQ曾经胜利成立的平台形式。详细到QQ这个平台来讲，它有海量的用户，同时因为用户的许多主要干系链在这个平台上，以是用户有充足的粘性，和较强的活泼度。

　　第一，我曾经免用度了这么多年QQ了，这工具确实有效，对吧。如今我需求某个初级的功用，那我能够承受付钱。第二，用度觉得上其实不贵，一年120块钱，ok，能够付出。别的，我们跳出单个用户的角度，换到平台的角度来看，即使是只要一部门用户会付费，可是由于平台的大盘具有海量的用户——按照腾讯的财报显现，QQ直到2023年中期，仍然具有约莫5.7亿月活泼账户数——以是这所谓的一部门，仍然是很大的量。

　　典范的案例是滴滴。滴滴上面的用户较着分为两类，司机和搭客。司秘密赢利，搭客要打车，双方一个供给效劳，一个付钱承受效劳。滴滴的中心红利形式就是从每个定单平分成冷门都会贸易小说，那末明显，司乘之间买卖越频仍，滴滴的利润越丰盛。这叫做「双边市场效应」。

　　可是我们要留意到，QQ这个逻辑一层一层下来，它的最底层是甚么？是它胜利构建了平台形式，这是统统前面的故事可以建立的根底。

　　可是，铁路作为多边收集，它的成绩在于交互服从太低。由于铁路收集上运转的是火车冷门都会贸易小说，与全部铁路收集比拟，火车的速率太慢了。一列火车在某条铁路上运转的时分，这条铁路就没法子同时运转别的一列火车。以是铁路固然有梅特卡夫效应，可是比拟于互联网或电信收集来讲，仍是比力弱。此处与双边收集一样的原理，互联网也能够将梅特卡夫效应放大到极致。互联网上节点之间传输的是数据，数据的传输常常是一霎时完成的。

　　这个就跟单边收集的状况完整纷歧样了，在制作业谁人故事内里，要末是工场勤奋去寻觅客户，要末是能够这个工场的产物品牌很好，客户自动来找工场采购。可是全部这个系统，不会有较着的自增加动力。而在双边收集中，你假如是这个收集的运营者，在你的效劳做得好的条件下，相称于收集上的两类用户会自觉的协助你生长。

　　ok，可是这是表象，更主要的是，这个车厂的思绪实际上是错的。我们在QQ的故事内里看到了，增值效劳这类红利形式是能够运转的，可是它有条件。好比你需求有海量用户，用户之间需求有强交互以致于构成双边大概多边收集，最初客单价不克不及太高，这些加在一同是增值效劳形式可以胜利的条件早提。那我们看汽车这个故事，它最大的成绩就是底子没有双边或多边收集构造，以致于没法子构建平台形式，以是增值效劳这类红利形式并分歧用。

　　而互联网的劣势在于，它是假造的，互联网上的双边市场效应实际上能够有限大，而且在这个收集中，每增长一个节点其边沿效应险些为0，不像理想中，增长一个商家，就要多占有一块停业面积。以是相称因而，互联网这类载体能够极大的放大双边市场效应，这才是电商等形状终极会远远超越百货市肆的底层缘故原由。

　　这意味着，平台形式中的许多弄法，大几率并分歧用于这家车厂。你能够看过一些消息，好比某出名品牌的汽车，开启一些功用需求别的付费购置。这类觉得就有点儿「学互联网，可是没学大白」的意义。

　　这内里所谓「海量用户」，和「充足频仍」，都并没有详细的数值尺度，可是背后的逻辑是如许的：平台的中心红利形式是基于用户之间的交互的，假如用户太少，交互太少，就称不上形式。大概换一种了解方法，用户之间的交互，实在就组成了我们平常所听到的「流量」，对，这就是流量。而平台形式想要成立，必须要有充足大的流量才气够。不管是一个阛阓，仍是一个电商网站，都是云云。

　　以是终极，物业公司在他们的app上面做的相似社区贸易形式的三种注释、电商之类的营业，普通城市死得很惨。这个底子不是下KPI大概让员工加班能处理的成绩，素质上是计谋毛病，是高层底子没了解这内里的逻辑。别的你也能够看到有一些物业公司，他们会在业主群内里卖货，这类固然团体上也不怎样，可是会较着比把电商模块做到app内里结果好。逻辑实在也很简朴，用我们上关于平台形式认知完整能够注释，我就不睁开了。只不外这类状况你需求思索一个成绩，就是业主会以为被骚扰冷门都会贸易小说，然后骂你大概退群。

　　另外一方面，绝大大都用户只要在利用物业效劳的时分才会翻开物业的app，这意味着这类app不克不及够很活泼，从而意味着，节点之间的交互频次不克不及够很高。

　　为何外表上看起来，都是这类初级功用要别的免费的形式，QQ就可以够用得很顺，这个品牌的汽车就不可呢？我们来梳理一下。看这一页PPT。

　　在许多人的印象中，平台这个词貌似是跟互联网行业高度相干的。好比你能够传闻过微信是一个「交际平台」；淘宝天猫之类，我们能够会称之为「电商平台」；滴滴，我们叫做「打车平台」等等。究竟上，确实是互联网行业在中国将平台形式发扬光大，大幅度提拔了平台形式的能力。可是这个形式自己，实在并非互联网行业创造的。

　　假如从这个收集的团体角度来看，起首，收集中的节点较着分为两大类；其次两类节点之间的交互越频仍，在我们这个案例中就是生意单方的买卖越频仍，明显这个收集会越繁华，越有代价。

　　可是理想天下中的双边收集老是很简单看到鸿沟。比方一个阛阓再大，它的面积也是有限的，可以包容的商家总有个上限。一样，一个阛阓可以包容的主顾也是有上限的，以是双边市场效应固然存在，可是因为物理层面的限定，其终极代价必定是受限的。

　　可是你能够察看一下海内的物业公司做的相似营业，常常结果都不太好。这个征象背后的逻辑很简朴。一方面，这类物业公司的app普通只要小区的住户才会利用，可是一个物业公司其在管的小区用户数目加在一同，关于一个互联网产物来讲，也是很少的。也即起首是收集节点数太少。

　　普通状况下，从构造上看，契合双边收集大概多边收集的构造，才气叫平台。然后假如我们从营业上看，普通以为，平台形式的条件是你的收集中具有海量的用户，而且这些用户之间的互动充足频仍，如许才气谈得上所谓「平台形式」。