因雷克萨斯涉嫌价格垄断 丰田中国被罚8761万

　　今年下半年因加价风波遭车主“讨伐”的雷克萨斯“翻车”了。

　　近日，国家市场监管总局发布了一份关于丰田汽车(中国)投资有限公司(下称“丰田中国”)垄断的处罚书，因丰田中国在雷克萨斯品牌汽车销售中违反《反垄断法》，涉嫌实施价格垄断行为，对其处以8761.3万元罚款。

　　雷克萨斯是日本丰田集团旗下的豪华汽车品牌。丰田中国官网显示，作为LEXUS雷克萨斯品牌进口车总经销商，丰田中国从事该品牌汽车的进口、分销以及与此相关的营销网络建设、培训、市场推广等业务活动。

　　对于被罚一事，丰田中国回应称“接受总局的处罚，认真整改”。雷克萨斯方面则向《国际金融报》记者表示，“雷克萨斯中国对于因此次事件给广大顾客带来的困扰深表歉意！关于此次事件，我们已经进行了彻底整改，今后也会将‘合规”’置于业务运营的首位，采取一切措施杜绝类似行为再次发生。

　　1

　　涉嫌价格垄断被处罚

　　此次丰田中国的违法行为主要包括：与经销商达成了限定经销商网络报价和部分车型整车转售价格的协议，以及实施了限定经销商网络报价和部分车型整车转售价格的协议。

　　处罚决定书显示，丰田中国曾限定江苏省内经销商的整车销售网络报价。经查，2015年6月至2018年2月，丰田中国区域销售经理通过召开经销商会议、巡店、微信通知等方式，要求江苏省内经销商在互联网平台(汽车之家、易车网)销售雷克萨斯汽车时，统一按照各车型建议零售价进行报价，不得擅自降低网络报价。

　　同时，丰田中国限定了江苏省内(包括苏州、无锡、常州)经销商部分车型整车销售价格。经查，2016年至2018年3月，丰田中国区域销售经理通召开地区协力会、微信通知等方式限制经销商销售雷克萨斯ES200、ES300h、NX200、CT200、RX450系列等重点车型最低转售价格。

　　例如，雷克萨斯RX450最大优惠幅度不得超过建议零售价的6%，ES200精英最低开票价为273000元，ES300h舒适型轿车最低开票价为353000元，NX200锋行型最低开票价为288000元。此外，NX300、LX570、LS系列均要求新款上市时不得出现现金折扣。

　　此外，丰田中国还通过多项管理措施实施价格控制，且经销商执行了相关的价格要求。其中包括丰田中国将统一网络报价作为区域经理考核指标；从2016年起要求经销商上传发票至当事人销售管理系统，组织专门人员对上传的发票进行检查，超出限价要求的，经销商必须说明原因；对低价销售的经销商，当事人区域销售经理通过协力会、微信群和电话的方式告知会被削减下月相关车型配车。

　　汽车行业分析师颜景辉在接受《国际金融报》记者采访时表示，在过去，厂家对区域销售经销商有最低限价，尤其是对刚上市在保鲜期内的车，但反垄断法出来后，对厂家的限价、搭售等行为制定了明确的限制。

　　公开资料显示，2014年以来，奔驰、奥迪、克莱斯勒、长安福特等车企也都因为类似的原因遭受千万乃至过亿的处罚。而这些统一网络报价、限定价格的方式产生的负面影响在于破坏了市场竞争，损害了消费者的利益。

　　处罚决定书还指出，丰田中国的行为首先是排除、限制了品牌内的竞争，限制了经销商间的价格竞争，剥夺了经销商自主定价权，使资源无法得到合理配置，侵害了经销商的合法权益。其次是削弱了品牌间的竞争，在汽车品牌经销领域，随着与丰田中国类似行为的累积效应增加，会明显削弱各汽车品牌间的竞争，最终破坏汽车市场竞争秩序。最后是损害了消费者利益，使消费者无法享受到因充分竞争而带来的好处，被迫去接受非竞争形成的价格，承担更高的购买成本，失去了自由选择权，损害了消费者的合法利益。

　　2

　　逆市加价惹争议

　　中国的汽车市场已经从增量竞争走向存量竞争，有数据显示，从2018年下半年开始，国内汽车市场已经连续出现17个月的负增长。在车市下行的背景下，大多品牌都在进行不同程度的降价优惠。

　　雷克萨斯却逆市涨价。今年9月中旬，雷克萨斯部分新款车型涨价，其中雷克萨斯ES的官方起售价从279000元涨至290000元，涨幅为1.1万元，雷克萨斯的“坐地起价”引发了不少准车主的不满，甚至传出已交定金的车主被要求补足差价的情况。

　　但雷克萨斯的销量非但没有受涨价影响下滑，反而一路上涨。2019年1月至11月，雷克萨斯在华累计销量总计为18.02万台，同比增长21.01%，其中11月销量1.93万台，同比增长16.5%，预计年销量有希望突破20万台，中国已经成为雷克萨斯最大的海外市场。今日，记者从一家雷克萨斯4S店处得知，雷克萨斯ES 200提车需要等待2-3个月，加上保险、上牌等各类费用最终售价接近34万元。

　　雷克萨斯因涉嫌价格垄断被罚后，有消费者在社交媒体上评论称，雷克萨斯“不加价或者少加价就算优惠了”。

　　颜景辉表示，从厂家的角度来看，维持稳定的价格在一定程度可以保证收入和利润，但现在市场情况比较严峻，大家都想争取市场和销量，直接有效的就是价格竞争，由此出现了各类形式的优惠，一般畅销的、保鲜期内的车型价格是相对稳定的，但厂家通过指令性的命令来干预价格，就触碰到了反不当竞争法的底线。

　　不过，颜景辉也认为，大幅降价优惠也是一种双刃剑，当期产品可能促销了，但对其老客户、对品牌度都是一种伤害。