大兴机场：从南方和华东方向进出航班可节省30-40分钟

本报北京电　（记者赵展慧）北京大兴国际机场全面建成已进入倒计时。记者近日从民航部门了解到，大兴机场投入使用后，旅客将享受更便捷的空中和地面体验，航班延误也将有效减少。

作为进驻大兴机场最大的基地航空公司和亚洲最大的航空公司，南航在大兴的基地项目将于今年6月30日与大兴机场同步竣工，于9月底同步投入使用。届时从南方和华东方向进出大兴的南航航班空中飞行、地面滑行阶段，相比首都机场可累计节省时间30—40分钟。

首先是空中飞行时间可节约15—20分钟。南航运行指挥中心副总经理胡海青介绍，大兴机场位于北京大兴与河北廊坊交界，地理位置和空域结构决定了其独特优势：起飞降落不需经过北京市区，不用绕行，遇到雷雨大风等天气时更容易改航，减少航班延误和取消率。同时，大兴机场三纵一横的跑道布局先进科学，跑道距离停机位很近，飞机无论从哪一条跑道起降所需的地面滑行时间都能最短，相比首都机场，可让南航飞机地面滑行时间再节省15—20分钟。

此外，旅客进出机场时间以及转机耗时也将更少。大兴机场凤凰展翅的外形，五条指廊中心放射的设计方式，可以更好地缩短旅客的步行距离。搭乘大兴机场国际航班的旅客，从进候机楼到登机仅需约20分钟，与首都机场T3航站楼相比，可节约近40分钟。大兴国际机场MCT（最短中转衔接时间）设计水平世界领先。预计国际转国内和国内转国际均仅需60分钟，与首都机场T3航站楼相比，可分别节约时间1小时和30分钟。此外，大兴国际机场航站楼共设置了6个与A380巨大身型相匹配的停机位，让旅客能够分层快速登离机。

在北京大兴国际机场，南航集团将拥有40%的时刻资源，承担起大兴国际机场40%航空旅客业务量，东航集团拥有30%的时刻资源，其余航空公司合计拥有30%的时刻资源。赵展慧