贸易商业计划书范文(煤炭贸易商业计划书)

 

虽然今年刚入煤炭贸易这行，但煤炭贸属于大宗物品贸易类。个人觉得它很有意思！接下来我想详细说说我对煤炭大宗这个贸易交易流程当中涉及的各个细节。

标准的煤炭贸易环节如下：

1.坑口购买；

2.运输（汽车、火车、人力车…）；

3.转运倒仓堆放或单纯堆放；

4.配煤；

5.再运输至买家（有的直接坑口运输至买家）；

6.保理类贸易融资类业务；

7.电煤计划类贸易。

以上1--6属于煤炭全贸易环节，可根据具体贸易方式增减。7类属于特别灰色类。

以上整体是煤炭贸易的全产业链。每个环节都有自己的核心点和获利点。很多这个行业的人，做好其中一点即可获利匪浅。具体分析：

1.坑口购买

同等价格你能否买到；

同等买到你能否比别人缓支付货款；

坑口装货时候能否尽量在误差内装发热量更高的。任何一点，都是利益，看起来不大的利益，多了就是大钱。

比如：每天在某矿买1000吨，500元/吨，价值50万元。每月约1500万贸易额。如果能压款十天支付，你每月利息节省5万元左右。如果装车时候能把5000大卡的煤，装成平均5100大卡误（差范围内，但装车师傅知道哪里好），一顿多卖4元以上，一个月可获利12万，当然那个装车师傅要打点。

2.运输

汽车运输或者用汽车倒运至火车站，谁来运？

运费高低？运速快慢？司机心术？

具体操作不细说了。一句话：效率高，价格低，损耗少，不被偷货就可以在运输环节盈利了。否则即使百分之二的损耗，也是不可承受的。

有铁路专用线的…除了考虑是否有稳定煤源以外，还要考虑如何获得铁路计划，否则铁路不给批计划，有煤也运不进来。

3.堆场也是生意

我有一个朋友在贵州某市有5个货场，主要放煤。无论是转运还是囤煤，都需要临时堆放。货场是一个生意，在这里注意降低装车时候得损耗，每天维护好降低自然损耗即可。

4.配煤

某种东西的成本是为了得到它所放弃的东西。

很简单，不同工艺需要得煤类不同品质不同。坑口原煤有时对于一些化工厂、炼焦厂、钢厂甚至电厂不是百分之百匹配。有时发热量高了，有时硫份高了，有时灰分高了，有时候粘结性指数不够…不一而足。而利用不同地方原煤特性进行洗选或配煤，是个相对有技术含量的活。

做的好，每吨煤20元利润保底吧。

这是做煤炭贸易，不可不考虑的一环，因为你所需要的煤可能不在煤矿，而在这个地方。

5.再运输

参考第二点。这里就不重复了。

6.保理类贸易融资类业务

顾名思义，存在于贸易中的金融业务。名称较多，无论是保理还是信用证，对于实在玩煤炭贸易的人是相同的，对于不是实在玩贸易得，属于金融层面，此处不赘述，有想交流的欢迎私信。

实在玩煤炭贸易，借助金融手段的目的很简单：扩大贸易规模。早回款也是金融杠杆的初级手法，目的也是扩大资金和贸易规模。

金融想用好，第一要有很好的金融口的关系；第二要有大客户给你做个连带背书。所以通常做供应链金融的都会要求上下游至少有一方是央企或国企，因为只有这样的企业才能称之为核心企业，围绕核心企业做金融，会更快更省事。

注意，我说的是玩好，普通金融产品，不一定需要大客户背书。

用好了金融产品，玩大宗贸易都不是事。

7.电煤计划类贸易

这个不能说的太明白，因这里面涉及太多不可说！

举个例子吧：某区域，政府协调下，今年电煤计划是100万吨，年初定的价格为300元/吨，此时市场价格400元/吨。

一年过去，煤炭企业说我给了50万吨电煤，完成了电煤计划得百分之50！而电厂企业说我们只收到了30万吨电煤，只完成了计划得百分之30。

那么20万吨差额哪里来的？20万吨计划内和计划外价格总差为2000万，去哪里了？

电煤计划的贸易，能做的不是一般人，一般人做不了。

以上，介绍基本完毕。

上面说的，或许有人觉得有点阴暗。难道不能单纯做个买卖，赚个差价的煤炭贸易？

有，不多！

因为这样的贸易方法，门槛低，利润大了，大家都会抢，利润小了，你也不会做。

类似找煤网这样干掉信息不对称、接入金融属性的平台，已经让普通贸易空间越来越小。

世界上的一半坏事是有人为了显得自己重要造成的。他们也不是想做坏事，但是他们内心一直想着自己。

创造价值+传递价值=用户价值。

煤炭贸易属于传递价值，传递中的物流、信息流、资金流，你想做，就要具备其中某个或多个环节的核心竞争力。

现在有很多人都想建立一个平台，让这些大宗贸易在自己 的平台里做结算，想法很好，实施起来难度太大，这也是大宗一直贸易被互联网颠覆的核心原因。今天就和大家交流这么多，欢迎大家一起探讨煤炭贸易怎么玩才好玩，也欢迎有兴趣讨论的朋友在下方留言或私信，关注我，我们一起学习煤炭贸易的新玩法。

经济学已经渗透到社会的各个角落，它和每个人的工作生活息息相关，尤其是青年人最为关心的问题——房价、物价、收入、创业、投资、理财——都离不开经济学。