中国光伏产业现状(中国光伏产业现状与发展战略论文)

氢

报

中国氢能联盟

2022.7 ▏总第四十一期

Hello，2022年7月氢报新鲜出炉啦~

权威发布

1

市场监管总局、发改委等十六部门联合发布《贯彻实施〈国家标准化发展纲要〉行动计划》

2

山东省发布《氢能产业发展工程行动方案》

3

浙江省批复七个省级氢燃料电池汽车示范区（点）

4

北京市公示《氢能技术应用试点示范项目清单（第一批）》

5

珠海市发布《氢能产业发展规划（2022-2035年）》

6

张家口市发布《支持建设燃料电池汽车示范城市的若干措施》

7

武汉市发布《支持氢能产业发展意见的实施细则（征求意见稿）》

8

深圳市发布《氢能产业创新发展行动计划（2022-2025年）（征求意见稿）》

9

濮阳市发布《支持氢能与氢燃料电池产业发展若干政策2.0》

10

保定市发布《氢燃料电池汽车产业安全监督和管理办法（试行）》

11

攀枝花市发布《燃料电池汽车加氢站建设运营管理办法（试行）》

专题报告

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我国氢能产业人才现状及发展建议

市场动态

13

国家能源集团内蒙古风光氢氨一体化新型示范项目备案

14

国家电网兆瓦级氢能综合利用示范站在安徽六安投运

15

中国宝武富氢碳循环高炉三期项目在八钢点火投运

16

从股东的角度看，由于企业通过举债筹措的资金与股东提供的资金在经营中发挥同样的作用，所以股东会认为在全部资本利润率高于借款利息率的情况下，负债比例越大越好。

一汽全新红旗H5燃料电池汽车下线

17

中国华电首套1,200标方/时碱性电解槽下线

18

丰田柯斯达氢燃料电池汽车在北京CBD地区投运

19

液化空气拟在上海建设两套配备碳循环的甲烷重整制氢装置

20

壳牌与申能携手共建长三角加氢站网络

21

康明斯与晶科科技在光伏制氢领域开展合作

22

全球首个氢燃料电池汽车碳减排方法学获国际认可

23

内蒙古科技重大专项中低压纯氢与掺氢燃气管道输送及其应用关键技术研发项目推进会召开

24

西北首个氢能低碳数据中心开工

25

骥翀氢能成功研制燃料电池双极板乌金涂层技术

如果与生产其他商品的成本相比，一个国家生产的某种产品的成本比另一个国家低，那么，该国就在这种商品的生产上与另一个国家相比具有比较优势。

26

长安深蓝SL03氢燃料电池轿车上市

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赢创三征携手高成绿能建设10兆瓦氢储能电站项目

海外发展

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欧盟批准54亿欧元资金推进Hy2Tech氢能项目

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美国《2022通胀消减法案》提出清洁制氢可最高获3美元/公斤税收抵免

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荷兰200兆瓦海上风电制氢工厂开建

31

庄信万丰拟新建3吉瓦质子交换膜燃料电池工厂

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BP携手Iberdrola拟在欧洲建造60万吨/年绿氢生产中心

33

韩国现代联合英国Rolls-Royce推进航空氢动力发展

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巴西拟投资1.2亿美元建设首个绿氢工厂

35

苏伊士拟投资80美元建设绿氢绿氨工业园

36

智利HIF Global公司拟开发澳大利亚首座绿色甲醇工厂

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挪威船级社与印度PIL公司开展天然气管网掺氢合作

联盟活动

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中国氢能联盟举办2022氢能专精特新创业大赛启动仪式

39

2022氢能专精特新创业大赛首场预赛开赛

40

中国氢能联盟携手《CLEAN ENERGY》启动氢能关键技术应用专刊征稿

氢报内容摘选自

联盟《氢能及燃料电池产业信息简报》第41期

联盟成员单位索取原文可登陆官网

或者发邮件至chinahydrogen@h2cn.org

市场监管总局、发改委等十六部门联合发布《贯彻实施〈国家标准化发展纲要〉行动计划》

7月8日，市场监管总局、发改委等十六部门联合发布《贯彻实施〈国家标准化发展纲要〉行动计划》。文件提出，实施碳达峰、碳中和标准化提升工程，出台建立健全碳达峰、碳中和标准计量体系实施方案，强化各领域标准化工作统筹协调，组建国家碳达峰、碳中和标准化总体组。加强新型电力系统标准建设，完善风电、光伏、输配电、储能、氢能、先进核电和化石能源清洁高效利用标准。

山东省发布《氢能产业发展工程行动方案》

7月12日，山东省人民政府发布《氢能产业发展工程行动方案》。文件提出，充分发挥山东氢能资源特色优势，聚力实施创新驱动科技领航行动、装备制造品牌培育行动、产业基础固本强基行动、交通应用扩容增量行动、一流产业生态打造行动五大发展行动。组织实施氢进万家科技示范工程，为氢能进家入户提供山东示范样本；支持济南、青岛、淄博、潍坊分别打造中国氢谷、东方氢岛、氢能生产应用标杆城市、鲁氢动力城；建设安全可靠的氢能供给网，建设适度超前的氢能加注网；总结青岛—临沂城际氢干线运营经验，加快推进氢能城际货运应用试点；在济南、青岛、潍坊等市建设氢能产业科普基地。到2025年，氢能产业规模超过1,000亿元，累计推广燃料电池汽车10,000辆，累计建成加氢站100座。到2030年，氢能产业规模达到5,000亿元，关键技术取得重大突破，育成一批具有自主知识产权的知名企业和品牌，全面建成国内领先、国际知名的氢能产业发展高地。

浙江省批复七个省级氢燃料电池汽车示范区（点）

7月1日，浙江省发展改革委印发《关于批复同意浙江省氢燃料电池汽车示范区（点）的通知》。文件提出，认定宁波市、嘉兴市、绍兴市、金华市、舟山市等5个地区为省级氢燃料电池汽车示范区，嘉善县、长兴县等2个地区为省级氢燃料电池汽车示范点。下一步，将以示范区（点）为重点区域，加快推进浙江氢燃料电池汽车产业高质量发展。

北京市公示《氢能技术应用试点示范项目清单（第一批）》

7月27日，北京市经济和信息化局公示《氢能技术应用试点示范项目清单（第一批）》。其中，区域综合示范应用类5项，包括北汽福田氢能示范园区项目（北京福田汽车股份有限公司）、一线四矿氢能应用示范项目（北京京能氢源科技有限公司）、北京市绿氢农业科技示范园项目（北京中农富通园艺有限公司）、光储氢一体化多能耦合综合能源站项目和分布式冷热电氢源网荷储多能互补项目（水木兴创（北京）科技发展有限公司）；分布式能源示范类2项，包括兆瓦级分布式氢燃料电池能源系统示范项目（华电重工股份有限公司）、100千瓦固体氧化物燃料电池热电联供示范系统（北京华清京昆燃料电池科技有限公司）；氢能工业车辆示范类3项，包括燕山石化氢能叉车场景应用示范项目（中国石油化工股份有限公司北京燕山分公司）、氢燃料电池轨道工程车研制及示范应用项目（北京市地铁运营有限公司）、双碳目标下绿色智慧氢燃料电池叉车一体化示范项目（北京稳力科技有限公司）、氢能工业车辆（叉车）示范项目（北京新研创能科技有限公司）；其他还包括燕山石化PEM电解水制氢示范项目（中国石油化工股份有限公司北京燕山分公司）、京津冀绿色交通一体化协同示范（北汽福田汽车股份有限公司）、北京市混凝土智慧氢能运输平 台（北京三普工程设备有限公司）、垃圾填埋气高效转化分布式制绿氢技术应用示范项目（北京环宇京辉京城气体科技有限公司）。

珠海市发布《氢能产业发展规划（2022-2035年）》

7月19日，广东省珠海市发展和改革局发布《珠海市氢能产业发展规划（2022-2035年）》。文件提出，到2025年，初步形成氢能产业链条，氢能供给能力达3万吨/年，建成加氢站不低于15座，累计推广燃料电池汽车不低于520辆，推广燃料电池分布式发电、热电联供及备用电源等不少于50套，建成不低于2个氢能领域的省级机构，建设氢能产业园1个，氢能产业总产值预计达100亿元。到2030年，形成与周边城市协同互补、深度融合的区域氢能产业发展共同体，可再生能源制氢示范初步成效，与省港澳形成良性互动。到2035年，逐步促进可再生能源制氢大规模、高比例、市场化发展，实现氢能+智能产业生态体系；充分发挥珠海市氢源资源丰富、整车制造技术成熟、应用场景多元等优势，打造以香洲区为核心创新高地、金湾区和斗门区为氢能装备制造集群的一核两翼氢能产业发展空间布局，逐步构建集多元制氢+装备制造+创新研发+示范应用为一体的珠海市氢能产业发展生态链条。

张家口市发布《支持建设燃料电池汽车示范城市的若干措施》

7月6日，河北省张家口市人民政府发布《支持建设燃料电池汽车示范城市的若干措施》。文件提出，市级财政原则上按照中央财政奖励资金1:1比例进行配套。对为示范车辆提供绿氢的可再生能源电解水制氢项目，在项目审批、建设用地等方面予以倾斜；对为张家口地区氢燃料公交车提供氢能的风电制氢项目从电网购电量，免收两部制电价中容量电费；对列入城市群示范车辆保障的加氢站，按实际设备投资额的20%给予一次性补贴；对供应氢气销售价格不超过30元/公斤，以加氢站为运营主体进行补助，每年每座加氢站氢气补贴不超过400万元；对满足单车平均用氢里程条件的车辆（≥7,500公里/年，4年超3万公里），给予氢燃料电池中小型客车、大型客车、轻中型货车、重卡，原则上每辆车每年分别奖励2万元、3万元、3万元、5万元。

武汉市发布《支持氢能产业发展意见的实施细则（征求意见稿）》

7月26日，湖北省武汉市经济和信息化局发布《支持氢能产业发展意见的实施细则（征求意见稿）》。文件提出，对武汉市燃料电池核心零部件生产企业，按年销售收入2%-5%比例给予超额累进制阶梯奖励；对本市整车企业研发并批量化生产的燃料电池车型，按每销售5辆一个阶梯给予奖励，乘用车每5辆奖励15万元，轻型货车、中型货车、中小型客车每5辆奖励30万元，重型货车、大型客车每5辆奖励100万元；对新建（含已建）和改建的日加氢能力不低于500千克的固定式加氢站，给予200万元的一次性补贴，制加氢一体站对站内制氢设备投资额外给予设备购置成本50%、不超过200万元资金补贴；对日加氢能力不低于500千克且销售价格不高于35元/千克的加氢站，按年度累计加氢量，按15元/千克（2022年）、12元/千克（2023年）、8元/千克（2024年）、3元/千克（2025年）标准，给予最高150万元的运营补贴；燃料电池汽车、叉车和船舶按燃料电池系统额定功率折算总分，再根据本地化占比情况核算最终积分，每分给予20万元奖励。

深圳市发布《氢能产业创新发展行动计划（2022-2025年）（征求意见稿）》

7月18日，广东省深圳市发改委发布《氢能产业创新发展行动计划（2022-2025年）（征求意见稿）》。文件提出，到2025年，初步实现氢能商业化推广应用，氢能产业规模达到500亿元；建成氢能标准研究、检测试验和安全运营公共服务平台，主导或参与制修订氢能领域国际国内标准不少于20项，新建重点实验室、工程研究中心、企业技术中心等创新载体不少于15家；建成2个功能配套齐全、引领带动作用强的氢能特色产业园；示范燃料电池车辆不少于1,000辆，建设加氢站不少于10座，分布式能源、热电联供及备用电源应用不少于100套，示范氢能船舶1-3艘、氢能无人机及共享单车、生命健康等新兴及交叉领域不少于100台（套）。

濮阳市发布《支持氢能与氢燃料电池产业发展若干政策2.0》

7月16日，河南省濮阳市人民政府发布《支持氢能与氢燃料电池产业发展若干政策2.0》。文件提出，对绿氢价格不高于工业副产氢价格且用于本市加氢站加注的企业，首年给予15元/公斤补贴，最高500万元；对新建储氢项目给予设备投资总额10%补贴，对拥有10辆以上氢气运输车辆且从事本市所产氢气对外销售运输业务企业给予2元/公斤、每年最高200万补贴；对日加氢500公斤以上加氢站按实际投资40%给予一次性补贴，最高达1,000万元；对氢气零售价格不超过35元/公斤加氢站，2022-2023年、2024-2025年分别补贴15元/公斤、10元/公斤；轻型货车和大中型客车、中型货车、重型货车纯氢行驶里程每满1万公里分别补贴5,000元、6,000元和8,000元。

保定市发布《氢燃料电池汽车产业安全监督和管理办法（试行）》

7月12日，河北省保定市人民政府发布《氢燃料电池汽车产业安全监督和管理办法（试行）》。文件提出，涉氢企业投资建设项目以及氢能生产、经营、运输过程中应采取安全保障措施。涉氢企业应并依法取得生产、经营、充装等许可证书，证照过期的应立即停止生产或经营。涉氢企业应至少每半年组织一次生产安全事故应急预案演练，每三年进行一次应急预案评估。涉氢企业应建立健全企业信息档案；涉及重点监管的危险化工工艺、重点监管的危险化学品和重大危险源的生产装置和储存设施的自动化系统装备率投用率应达到100%；加氢站的站址选择，应符合加氢站布局规划、环境保护和节约能源、消防安全的要求，在城市中心区不应建一级汽车加氢加油加气站；氢运输应符合国家和地方关于危险（易燃）品运输的法律法规的规定。不应使用客用交通工具进行氢运输。

攀枝花市发布《燃料电池汽车加氢站建设运营管理办法（试行）》

7月13日，四川省攀枝花市城市管理行政执法局发布《燃料电池汽车加氢站建设运营管理办法（试行）》。文件提出，将编制全市加氢站布局专项规划，支持合法建设的汽车加油站、加气站、充电站利用现有土地建设加氢站；在公交场站、机场港口、物流园区和产业园区内，企业可以使用交通设施、工业、仓储等自有土地建设加氢站；加氢站经营企业应当依法取得燃气经营许可证，有效期5年；加氢站运营方应当按照《氢能车辆加氢设施安全管理规程》、《生产安全事故应急预案管理办法》等相关规范要求，建立健全安全运行管理机构和管理机制；加氢站运营方应当建立加氢站运行档案，实时纪录运行、监控、故障等数据信息。

我国氢能产业人才现状及发展建议

7月29日，中国氢能联盟组织中国人才研究会汽车人才专业委员会与北京、上海、重庆、广州等12个区域氢能组织就构建氢能产业人才聚集高地进行月度会商。

根据中国人才研究会汽车人才专业委员会的研究，我国氢能产业链上中下游人才紧缺岗位分别集中在储氢系统开发、材料应用工程师，燃料电池系统、电堆、膜电极开发、应用工程师及电化学工程师、材料工种师，燃料电池客车工程师、动力系统集成工程师；具有全产业链知识的领军人才、复合性人才、产业化人才、研发技术人才短缺；84.26%的行业从业人员集中在上市企业；行业人才主要集中在长三角、珠三角、京津冀和川渝鄂，产业链上、中、下游人才分别集中在华北地区、中东部地区和各大整车厂注册地，其中上海、广东覆盖全产业链人才，陕西、山西、北京集聚上游制氢人才，山东、江苏、浙江集聚上游中游人才，福建集聚下游人才；国内涉及氢能领域的双一流学科及国家重点学科数量、设置重点专业的开设院校、相关高校研究平台、设置专业的职业院校、相关研究机构和地市级行业组织分别有92、10、15、13、18和13个。

氢能产业人才体系建设面临的问题主要体现在五个方面：一是氢能产业尚处于发展初期，从业人员普遍缺乏工程和实践经验，经验丰富且专业程度较高的成熟性、领军人才较为缺乏；二是欠缺同时熟悉燃料电池、整车、电子信息等方面知识的复合型人才，当前行业从业人员基础知识储备不足、知识结构单一；三是氢能产业存在成本较高、核心技术尚未突破以及产业化、市场化程度不足等问题，致使行业人才待遇缺乏竞争力，且人才激励相对有限，个别地区人才流失严重；四是涉及氢能领域的高等院校、专业培训机构、职业教育机构等较为紧缺，且人才培养周期较长，导致行业整体人才供应不足；五是行业发展速度快、竞争激烈、人才需求大等因素导致人才培养出现短平快问题，入行时间较短从业人员也较为抢手，引才成本虚高。

为推动我国氢能产业人才建设和高质量发展，建议如下，一是加强氢能人才顶层设计，加快推进氢能相关学科专业建设，为培养氢能专业人才奠定扎实基础；二是加强高校、科研院所、企业之间合作，探索院校+行业协会+龙头企业协同开发教材、推进产教融合模式，实现教育链、人才链与产业链的深度融合；三是优化人才引进政策，通过相关政策制度创新，打造完善开放的人才引进体系，吸收吸引国际水平的研发团队和领军人才；四是打造专业人才培养平台及实践平台，建立产业链创新集聚区，营造良好的氢能人才成长环境和发展空间；五是推动氢能专业知识培训和职业技能培训体系建设，培育具备专业性、研究性和实操性的复合型产业人才。

国家能源集团内蒙古风光氢氨一体化新型示范项目备案

7月12日，国家能源集团国华投资（氢能公司）蒙西公司风光氢氨一体化新型示范项目获备案。该项目位于内蒙古巴彦淖尔市乌拉特中旗甘其毛都口岸加工园区，占地面积约300亩，计划总投资23.54亿元，配套规划新能源装机容量110万千瓦，其中风电80万千瓦，光伏30万千瓦。项目利用风光发电分解水制取高品质氢气，再用于生产合成氨，年产约30万吨绿氨，供蒙西地区工业园区化工生产使用。项目建成后预计每年可节约等价值标煤10.92万吨。

国家电网兆瓦级氢能综合利用示范站在安徽六安投运

7月6日，由国家电网安徽电力公司投资、国家电网六安供电公司承建，中国能建安徽院设计以及中国科学院大连化学物理研究所、清华大学、阳光电源股份有限公司、安徽明天氢能科技股份有限公司等共同参与的兆瓦级氢能综合利用示范站在安徽六安正式投运，实现兆瓦级制氢-储氢-氢能发电的全链条技术贯通。该示范站为国家电网公司《兆瓦级制氢综合利用关键技术研究与示范》科技项目的配套示范工程，配备220标方/时质子交换膜（PEM）制氢系统、1兆瓦燃料电池发电系统、热电联供系统、风光可再生能源发电系统以及配电综合楼等，总占地面积7,000余平方米，制氢产能约70万标方/年。同月，国家电网浙江台州大陈岛氢能综合利用示范工程投运，该工程利用大陈岛丰富的风电制取绿氢，通过构建制氢-储氢-燃料电池热电联供系统，以实现大陈岛清洁能源100%消纳及全流程零碳供能。投运后，预计每年可消纳岛上富余风电36.5万千瓦时，产出氢气7.3万标方，氢能发电约10万千瓦时，可减少碳排放73吨。

中国宝武富氢碳循环高炉三期项目在八钢点火投运

7月6日，中国宝武钢铁集团富氢碳循环高炉三期试验及应用项目在新疆八一钢铁有限公司点火投运。八钢富氢碳循环高炉为中国宝武推动绿色低碳冶金战略行动方案落实落地而建立的面向全球、开放性的低碳冶金创新平台，也是全球首个工业级别的全氧富氢碳循环实验高炉。该项目于2020年7月正式启动，2020年10月实现35%富氧冶炼的一期试验目标；2021年8月实现50%富氧冶炼、15%碳减排的二期试验目标；2021年12月，三期工程升级改造正式开启，并于2022年7月6日正式点火，目标为实现30%的碳减排。

一汽全新红旗H5燃料电池汽车下线

7月19日，中国一汽集团首台全新红旗H5燃料电池汽车在一汽研发总院下线。该车搭载一汽研发总院动力总成部自主研发的第二代燃料电池发动机，发动机采用了模块化、轻量化设计理念，体积比功率密度694瓦/升，较上一代提升40%，额定功率65千瓦，可以实现-30℃快速冷启动，达到国内领先水平。

中国华电首套1,200标方/时碱性电解槽下线

7月12日，中国华电集团有限公司首套1,200标方/时碱性电解槽产品在天津市北辰区华电（天津）高端智造科创基地下线。该电解槽产品相对传统电解槽运行电流密度提高约30%，整体重量减少近10%，每标方氢气直流能耗小于4.6千瓦时，在1.6兆帕运行压力下额定产氢量可达1,200标方/时。同日，华电集团还发布了气体扩散层成果以及氢燃料电池分布式供能系统产品。

丰田柯斯达氢燃料电池汽车在北京CBD地区投运

7月15日，丰田汽车（中国）投资有限公司向北京申威狮星汽车服务有限公司交付数辆柯斯达氢燃料电池汽车，用于北京商务中心区（CBD）商务班车。斯柯达氢燃料电池汽车由丰田汽车研发中心（中国）有限公司研发，在四川一汽丰田汽车公司生产，可乘坐16名乘客，为丰田汽车首款在中国研发生产的氢燃料电池汽车，曾作为2022年北京冬奥会官方用车并圆满完成相关交通保障服务。

液化空气拟在上海建设两套配备碳循环的甲烷重整制氢装置

7月19日，液化空气集团上海化学工业区工业气体有限公司（SCIPIG）拟投资超过2亿欧元，在上海化学工业区新建两套氢气生产装置及配套装置，采用蒸汽甲烷重整制氢技术，并配套具有二氧化碳补集和回收功能的碳循环装置，以取代现有煤制氢装置。该项目由液化空气工程与制造公司设计和建造，将生产氢气和一氧化碳，供应上海化学工业区内企业及长三角地区其它工业和电子企业，项目一期将于2023年底投产，全部建成后氢气总产能将达到7万标方/时，一氧化碳总产能2.8万标方/时，每年预计将减少35万吨二氧化碳排放。

壳牌与申能携手共建长三角加氢站网络

7月29日，壳牌（中国）有限公司与申能（集团）有限公司所属上海申能能创能源发展有限公司签署协议。根据协议，双方将成立合资公司上海申能壳牌新能源有限公司，合资公司计划未来5年内在上海及长江三角洲地区建设6-10座加氢站，到2030年规模扩展至30座，每天可为约3,000辆燃料电池卡车或公交车供应氢气，加速燃料电池汽车在上海及长江三角洲地区公路货运、公共交通、市政服务、港口等领域的应用，助力上海燃料电池汽车示范应用。

康明斯与晶科科技在光伏制氢领域开展合作

7月13日，康明斯（中国）投资有限公司与晶科电力科技股份有限公司签署战略合作协议。根据协议，双方拟充分发挥各自优势，结合双方技术和产品，共同探索光伏制氢整体解决方案，协同参与光伏+制氢大型项目招投标，为客户提供整体一站式解决方案。双方还将在上海临港等重点区域探讨分布式光伏+制氢一体化业务开发合作模式，并在创新光伏制氢架构、源网荷储及其他系统集成方案等方面开展研发合作。

全球首个氢燃料电池碳减排方法学获国际认可

7月14日，由上海环境能源交易所、上海重塑能源集团股份有限公司发起，中国石化集团资本有限公司、中国氢能联盟研究院、环保桥(上海)环境技术有限公司支持开发的清洁发展机制（CDM）第101个小方法学—氢燃料电池汽车碳减排认证方法学，经CDM方法学专家工作组(Meth Panel)第87次和第88次会议审核并正式批准，预计将于2022年9月5日-8日在牙买加举办的联合国清洁发展机制执行理事会（CDM EB）第一百一十五届大会上表决通过。该方法学初版于2021年12月提出，为全球首个氢燃料电池碳减排方法学，主要包括氢燃料电池汽车用户端的碳减排方法学开发认证、碳交易体系建设、碳金融研究等，适用于应用氢燃料电池技术的新能源汽车。

内蒙古科技重大专项中低压纯氢与掺氢燃气管道输送及其应用关键技术研发项目推进会召开

7月23-25日，内蒙古通辽市科技局召开自治区科技重大专项中低压纯氢与掺氢燃气管道输送及其应用关键技术研发项目推进会，研讨项目推进情况，并对通辽示范工程-甘旗卡综合站至创业路4.7公里纯氢管道进行技术交底，准备开工建设。该项目由通辽市隆圣峰天然气有限公司牵头，联合9家高校科研院所及高新技术企业联合实施，并获得内蒙古自治区科技重大专项立项支持，批复资金943万元。项目规划建设示范工程-甘旗卡综合站至创业路4.7公里纯氢管道，管道管径为D323.9毫米，设计压力1.6兆帕，建成后能进行纯氢及掺氢输送、并对管材及设备进行科研验证。

西北首个氢能低碳数据中心开工

7月5日，鹏博士电信传媒集团股份有限公司西北5G大数据产业园项目正式开工。该项目位于甘肃省兰州市榆中县，总投资30.5亿元，占地175亩，项目建设分为氢能低碳数据中心和产业园两个部分。氢能低碳数据中心占地46亩，计划总投资19.5亿元，为我国西北首个氢能低碳数据中心，包括适用于工业互联网等产业用途的高密机柜，并配套氢燃料电池分布式发电，投产后预计产值8亿元以上，带动高人才就业500人以上。

骥翀氢能成功研制燃料电池双极板乌金涂层技术

7月13日，上海骥翀氢能科技有限公司全资子公司常州翊迈新材料科技有限公司成功研制燃料电池双极板乌金涂层技术。该技术为常州翊迈开发的第四代燃料电池金属双极板涂层技术，能够将燃料电池金属双极板腐蚀电流降低到5μA/cm2，双极板寿命提高到3万小时以上，金属板电堆涂层加工成本可降低60%。将使用乌金涂层技术的双极板置于80℃及1.6伏高强度酸性腐蚀溶液中5小时后，表面涂层仍完好。

长安深蓝SL03氢燃料电池轿车上市

7月25日，长安深蓝SL03电动轿车正式上市，该款车型含有增程版、纯电版和氢电版三种动力。其中，氢电版电动轿车搭载160千瓦功率发动机，系统氢电转换效率＞60%，1公斤氢气可发电20.5度，馈电氢耗低至0.65公斤/100公里以下（CLTC-中国汽车行驶工况标准），加氢时间3分钟，续航里程达730公里，售价69.99万元，仅面向企业端销售。

赢创三征携手高成绿能建设10兆瓦氢储能电站项目

7月4日，营创三征（营口）精细化工有限公司与浙江高成绿能科技有限公司签署氢储能电站建设项目。该项目位于辽宁省营口市，总功率10兆瓦，发电系统由燃料电池电堆发电组和水热管理子系统构成，氢电转化效率大于58%，余热回收系统有效热量功率超过1,300千瓦，综合能源利用率超过90%。项目拟分两期建设。一期规模2兆瓦，采用模块并联结构，每5台燃料电池电堆组成一个模块，共5组模块。电站将配备包含危险气体监控、火焰探测器、烟感探测器、声光报警器等设施在内的安全监控系统，并设置燃料泄漏、欠压、过载等预警保护功能。

欧盟批准54亿欧元资金推进Hy2Tech氢能项目

7月13日，欧盟委员会批准了由法国、德国、奥地利、西班牙、意大利等15个欧盟成员国联合制定的氢能项目-IPCEI Hy2Tech，总计将提供54亿欧元资金推进项目实施，并预计将吸引88亿欧元私人投资。IPCEI Hy2Tech涵盖氢能制储输运、燃料电池、交通应用及其它终端应用等环节，共包含41个项目，来自15个成员国的35家企业参与其中，包括德国博世集团、法国阿尔斯通集团、德国戴姆勒集团、意大利国家电力公司、法国彼欧集团和丹麦沃旭能源等。

美国《2022通胀消减法案》提出清洁制氢可最高获3美元/公斤税收抵免

7月27日，美国参议院通过《2022通胀消减法案》。该法案拟提供3,690亿美元用于能源和气候变化领域，并推出一揽子补贴和税收抵免项目以促进清洁能源技术发展。法案提出，在特点时间段且满足一定工资和劳动力要求条件下开展的清洁制氢项目，将通过制氢碳排放水平确定税收抵免金额。制取1公斤氢气二氧化碳排放为0.45公斤、0.45-1.5公斤、1.5-2.5公斤、2.5-4公斤时可获得的税收抵免金额分别为3美元、1美元、0.75美元、0.6美元。碳排放核算基于美国阿贡国家实验室温室气体、管制排放和能源使用技术模型（GREET）。

荷兰200兆瓦海上风电制氢工厂开建

7月3日，由荷兰皇家壳牌集团投资的海上风电制氢厂-Holland Hydrogen I正式开工建设。该工厂位于荷兰鹿特丹港口，制氢电力来自位于荷兰北海装机为759兆瓦的Hollandse Kust Noord海上风电场，制氢电解槽装机200兆瓦，装备由蒂森克虏伯提供，氢气总产能约50-60吨/天，将通过全程约40公里的管道输送，应用于壳牌位于荷兰的佩尔尼斯炼油厂，以降低炼油厂碳排放。

庄信万丰拟新建3吉瓦质子交换膜燃料电池工厂

7月18日，英国庄信万丰公司宣布，拟投资8,000万英镑在英国罗伊顿厂区建设一座大型燃料电池生产制造工厂，生产质子交换膜燃料电池（PEMFC）组件，规模为3吉瓦，工厂预计于2024年上半年正式投产。该项目获得了英国政府汽车转型基金（Automotive Transformation Fund,ATF）和先进推进中心（Advanced Propulsion Centre,APC）的支持。

BP携手Iberdrola拟在欧洲建设60万吨/年绿氢生产中心

7月29日，英国石油公司（BP）与西班牙伊维尔德罗拉公司（Iberdrola）宣布签署战略合作协议。根据协议，双方拟结合BP在能源生产制造、贸易及Iberdrola在可再生能源开发方面的优势和经验，成立合资公司并在西班牙、葡萄牙和英国三个国家建设绿色氢生产中心，年产能达60万吨，预计需要约6吉瓦电解槽装置。除绿氢外，合资公司还计划生产绿色氨、绿色甲醇等氢衍生物产品。

韩国现代联合英国Rolls-Royce推进航空氢动力发展

7月18日，韩国现代汽车集团与英国航空发动机生产制造商罗尔斯·罗伊斯公司（Rolls-Royce）签署合作协议。根据协议，双方将充分发挥各自在氢燃料电池技术及工业化、航空发动机技术和认证方面的能力，推进氢燃料电池在先进空中交通（AAM）市场的应用，推动航空产业绿色可持续发展。合作包含5个战略目标：就现代先进航空机动性部门动力和推进系统的技术开发进行合作；实现Rolls-Royce公司动力和推进系统在AAM市场的工业化；开发基于氢燃料电池的电力推进系统；实现氢燃料电池推进系统在AAM市场的广泛应用；2025年前实现氢燃料电池动力飞机示范。

巴西拟投资1.2亿美元建设首个绿氢工厂

7月26日，巴西首个绿氢工厂在巴伊亚州卡马萨里市奠基，该工厂由拉丁美洲最大的化工公司之一Unigel（尤尼杰尔）投资建设，初始投资金额1.2亿美元。项目一期将安装三台单机容量为20兆瓦的电解槽，电解槽由蒂森克虏伯提供，预计于2023年年底投产，每年能够生产1万吨绿氢和6万吨绿氨。项目二期将于2025年投运，绿氢和绿氨产能预计分别为2万吨/年、12万吨/年。

苏伊士拟投资80亿美元建设绿氢绿氨工业园

7月28日，苏伊士运河经济区总局（SCZONE）与印度ReNew Power签署谅解备忘录（Mou）。根据协议，双方拟投资80亿美元在埃及苏伊士运河苏科纳港（Sokhna）建立一座绿氢绿氨工业园，该港口为埃及、波斯湾和亚洲间开展国际贸易的重要港口。该项目一期将与2023年开工，拟投资7.1亿美元，至2025年绿氢和绿氨产能分别达到2万吨/年、10万吨/年，工业园全部投产后可年产22万吨绿氢和100万吨绿氨。

智利HIF Global公司拟开发澳大利亚首座绿色甲醇工厂

7月8日，智利HIF Global公司宣布，计划在澳大利亚塔斯马尼亚州建设首座年产能约1亿升的绿色甲醇工厂。绿色甲醇由可再生能源制取的绿氢与二氧化碳合成，其中可再生能源制绿氢拟配套250兆瓦电解槽，电解水来自生物废弃物。该工厂将于2024年启动建设，建成后所生产的绿色甲醇将用于替代传统燃油汽车燃料，预计每年可减少碳排放26万吨。

挪威船级社与印度PIL公司开展天然气管网掺氢合作

7月14日，挪威船级社（DNV）与澳大利亚天然气管道基础设施公司（PIL）达成合作协议。根据协议，挪威船级社将为PIL公司提供天然气管道掺氢技术咨询与相关支持，包括帮助PIL开展其现有天然气管网掺氢比例分别为5%、10%、15%、50%和100%时的管道完整性评估、安全评估和管网掺氢运营情况评估，并提供包括输送管道、管道连接和支线、压缩机、阀门、计量自动化和设备在内的氢能集成解决方案，以助力印度氢能产业发展。

中国氢能联盟举办2022氢能专精特新创业大赛启动仪式

7月19日，2022氢能专精特新创业大赛在新华网演播大厅举办启动仪式。中国氢能联盟理事长、国家能源集团党组副书记、总经理刘国跃宣布2022氢能专精特新创业大赛正式启动。中国工程院院士、中国工程院原副院长干勇发表题为《发展氢能产业助力双碳战略》的主旨演讲。国家能源局科技司副司长刘亚芳，中国科协企业创新服务中心主任陈剑，国家能源集团国华投资党委书记、董事长刘小奇，新华网党委常委、董事、副总裁申江婴，创业黑马集团董事长牛文文致辞并共同见证大赛启动。

刘国跃表示，2022氢能专精特新创业大赛是中国氢能联盟深入贯彻碳达峰、碳中和、创新驱动战略，积极落实《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，强化氢能企业创新主体地位，优化科技创新创业生态，促进科技和金融深度融合的重要探索。本次大赛自筹备以来，得到了工信部、国资委、国家能源局和中国科协的大力指导以及山东青岛、宁夏宁东管委会等10多个地市的积极支持，全国30多家投资机构和20家氢能园区已确认合作，100多家企业完成报名。中国氢能联盟将以此次启动仪式为契机，统筹做好疫情防控期间赛事活动有关工作，不断拓展竞赛领域、创新竞赛载体，引导竞赛向全产业链延伸，与氢能重点区域、园区和投资机构同频共振、互助共赢，全力以赴确保大赛办出高水平、新特色、好成效。

2022氢能专精特新创业大赛首场预赛开赛

7月27日，中国氢能联盟2022氢能专精特新创业大赛首场预赛开赛。经过报名和初审，最终有30家氢能企业进入首场预赛，由8位技术专家及12位投资机构进行专业评审。首场预赛分为综合应用组和供应链组，各包含15家企业。预赛第二场预计在8月10日在线举办。

中国氢能联盟携手《CLEAN ENERGY》启动氢能关键技术应用专刊征稿

为展示氢能前沿科技，交流氢能产业发展中面临的难点和热点问题，探索氢能产业高质量发展路径，中国氢能联盟联合《Clean Energy》推出氢能关键技术应用专刊，出版日期为2022年12月。本次专刊拟征集15篇高质量稿件，并视稿件质量进行适当扩大，征稿范围包括氢能制取与工业利用、过程工程、技术经济分析及全生命周期环境分析等方面的基础科学论文，届时将邀请编委会对录用稿件进行评选，分别对若干优质文章奖励10,000元,5,000元和3,000元，获奖作品将被邀请参加2023年世界氢能技术大会（WHTC）进行交流，专刊组织工作由《Clean Energy》编辑部和中国氢能联盟研究院共同执行。

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图文来源中国氢能联盟

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