逆袭了特斯拉的“老头乐”守住了国产汽车品牌的尊严？

逆袭了特斯拉的“老头乐”守住了国产汽车品牌的尊严？二手房车价格 微天下【10月23日】 ✦ 工信部：已启动22家新材料领域平台建设，推动钢铁新材料产业发展 ✦ 商务部：将进一步完善并适时发布《出口管制法》清单 ✦ 中移动发布全球最大“5G＋北斗高精定位

微天下【10月23日】

✦ 工信部：已启动22家新材料领域平台建设，推动钢铁新材料产业发展

✦ 商务部：将进一步完善并适时发布《出口管制法》清单

✦ 中移动发布全球最大“5G＋北斗高精定位”系统

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消费者的消费价值观变了，越来越多的年轻消费者开始趋于理性，着眼于精准需求，不愿再为产品上的非刚需功能或是品牌溢价埋单。

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说起当前国内最火爆的电动车品牌，大多数人首先想到特斯拉。

自从2012年进入中国以来，围绕该品牌的热搜一直没有断过，要么时不时来个减配，惊动工信部出面，被请去喝茶；要么时不时来个降价，割一波韭菜，引得无数车主口诛笔伐。“自古真情留不住，唯有套路得人心”，或许特斯拉还真有些恶趣味——“我就喜欢你一脸不满却又干不掉我的样子”。

虽然各种负面缠身，但2019年特斯拉全球销量为36.7万辆，而中国市场销量超4万辆，差不多占全球总销量的九分之一。

这家怀揣着豪强梦的科技巨兽打死也不会想到，在这个充满魔幻色彩的2020年尾，自己还是被拉下了神坛，战胜自己的不是别人，而是和自己在电动汽车领域远非一个量级的一款“老头乐”——五菱宏光MINI EV。

近日，五菱官方公布了宏光MINI EV的9月成绩单，数据显示，在新能源产品方面，上汽通用五菱继8月销量创历史新高后，整体销量环比增长33%，攀升至24386辆。其中，宏光MINI EV的销量占比超80%，9月共贡献了20150辆的销量成绩，是特斯拉model 3销量的两倍， 成为新能源汽车领域增长最快车型。进入10月，宏光MINI EV的日均销量已经突破千辆，不出意外，其仍将进一步保持“销冠”地位。

01

“老头乐”：

弱水三千，我只取一瓢

五菱宏光MINI EV被吐槽为“老头乐”其实并非毫无道理，在官网上，它长这样：

有花有狗有妹子，配上MINI EV，简直人生赢家

或者是这样的：

倒不进库的妹子们是不是心动了？

然而在有些场景下，它是这样：

任凭菜场熙熙攘攘，我自闲庭信步？

亦或者这样的：

老头乐实锤了……

经过方便面行业的洗礼，大众俨然接受了“本包装非实物，外形仅供参考”的商家套路，但是从用户的实际购买情况来看，“老头车”还真就并非是老年人的快乐。在宏光MINI EV的购车用户中，用户年轻化趋势显著，其中20-30岁占比30%，30-40岁占比47%；在人群类别方面，拼劲十足的年轻首购一族占比17%，悦己又爱家的新潮辣妈占比23%。本该是大爷大妈偏爱的车型，为何偏得年轻人的青睐？

答案很简单，消费者的消费价值观变了，越来越多的年轻消费者开始趋于理性，着眼于精准需求，不愿再为产品上的非刚需功能或是品牌溢价埋单。

“白云大妈”宋丹丹曾说过这样一段富有哲理的话：原本只想要一个拥抱，不小心多了一个吻，然后你发现需要一张床，一套房，一个证……离婚的时候才想起：你原本只想要一个拥抱。这段话于人生有益，于产品打造更有参考价值。

在过去，消费者的“消费主权”这块封印还没有解除，你讲品牌、讲文化，还会有人被忽悠的心甘情愿付账；你讲设计、讲理念，没准还真有不少人对你的鸡肋功能埋单。但是现在情况发生了改变，消费者已经“破封重生”了，我买个笔记本电脑想办公用，只需要打开WPS即可，你却告诉我它的配置多牛X，玩儿起游戏来体验多好，巴拉巴拉一堆介绍下来，这些与我又何干？买件衣服，动不动就说什么国外一线、高端大气，怎么了？说的天花乱坠就能掩盖你赚取品牌溢价的事实？消费者早已不是当年的“傻白甜”。

消费需求“弱水三千”，五菱宏光MINI EV只取了一瓢——城市代步。

02

简单中的不凡

追求卓越会创造不凡，但追求简单同样会获得意外之喜。

消费者对于产品的需求各不相同，但有一点是相同的，谁都不想为产品的多余需求掏腰包，五菱宏光MINI EV围绕汽车的基本功能——“代步”做定位，可谓不让消费者多花一分冤枉钱。

它对于简单的追求有多极致？

首先，在价格层面拒绝套路，回归诚意。五菱宏光MINI EV总共有三个配置可选，轻松款2.88万，自在款3.28万，悦享款3.88万，不到三万块的入门价，顶配也才不到4万，细想一下，在很多城市这个价格连一平米的房子都买不到，却能给你三平米的移动空间，真应了那句话，还要啥自行车呢？

其次，在配置上删繁就简。究竟有多简？最低配置的那款没有空调，想要的话，另外花钱选装，不讲究舒适感，不讲究驾驶体验，甚至连气囊都省了（但ABS系统、胎压报警是有的，这个是法规强制性要求）。

最后，在外观尺寸上把“微”演绎到了极致。三门四座，2917*1493*1621，简直可以用娇小形容。

一粒米尚且养百样人，一款产品特别是五菱宏光MINI EV这种极其简单的产品，更不可能满足所有人的需求，对于有些人来说它有着安全性弱、续航能力不足等诸多短板，但细想一下，对于城市交通来说，拥挤的交通很大程度上避免了出现重大事故的可能性，人们对于停车、短途代步方面的痛点可能更为深刻，而五菱宏光MINI EV很好地解决了这些痛点。有网友的看法就很一针见血：

对于有很多年轻人来说，五菱宏光MINI EV还是很香的：

价格太亲民，玩儿坏了也不心疼，于是这款“老头乐”的画风出现了180度大反转。它被一众年轻人玩儿成了这样：

或者这样：

已然成为了直男最爱。

或许此时会有人好奇，诸如五菱宏光MINI EV的这种“老头乐”其实早在多年前就已经出现在了市面上，为什么这次却意外受到一众追捧？其实原因很简单，在以往的城市代步车市场，一直是鱼龙混杂、“杂牌”林立，五菱的这次加入，一定程度上成为了该领域的标杆，同时，五菱本身自带话题性，从问鼎秋名山到“五菱神车”，关于五菱的话题一直都没有断过，作为新一代的“国货之光”，人民缺什么，五菱就造什么：疫情缺口罩，五菱就造口罩；吃货缺螺蛳粉，五菱就生产螺蛳粉；我们需要新能源代步车，于是菱宏光MINI EV就问世了。

或许对于五菱来说，它可能自己也没想到这款“老头乐”竟能受到年轻人如此热捧，于是，顺水推舟，跨界联名喜茶，画风是这样的：

简直让少女尖叫、猛男落泪……

03

结 语

作为新能源汽车领域的黑马，五菱宏光MINI EV的这次逆袭着实让人眼前一亮。不过，虽然凭借着精准定位和极致性价比，五菱宏光MINI EV反杀了特斯拉 Model 3，但事实上，这只是数量上的衡量标准，而数量有时候并不代表什么，因为这两款车除了都是着眼于新能源外，从人群定位、到技术、配置等更多的方面都是无法等量齐观的，并不具备理性的比较价值。

不过，从五菱宏光MINI EV爆火的背后，我们也应该看到，用户需求虽然随着时代的发展也开始不断细分，不断多元化，但是，其底层逻辑永远是不会改变的——追求极致性价比。产品溢价、品牌溢价和消费者的购买意愿存在博弈，而面对这种博弈，对于厂家来说是该坚守？还是该让步？从表面上来讲考验的是厂家的经营智慧，从更深层次讲，考验的恐怕是企业对于消费者的诚心和诚心背后的企业价值观。