美国带头耍流氓贸易脱钩背景下我们外贸出口的出路在哪？

　　没有人会嫌弃钱多，不管今年国内消费起得来起不来、不管有多强调内循环，对于中国这种全球制造业大国的定位来说，外贸出口永远都是企业关注的重点，出口作为三架马车之一的经济地位也不会削弱。

　　从最新公布的数据来说，虽然2022年不管国内还是国外都是困难重重，但是我国的进出口仍然是在逆境里继续成长。

　　去年全年外贸规模再创历史新高，货物进出口突破了40万亿元大关，达到42.1万亿元，增长7.7%。

　　货物贸易出口3.4万亿美元，增长5%；进口2.7万亿美元，增长1%，进出口规模亦创历史新高。

　　其中，与主要贸易伙伴进出口保持增长，对前三大贸易伙伴——东盟、欧盟、美国进出口分别增长15%、5.6%和3.7%。贸易结构也不断优化，民营企业进出口增长12.9%，占比进一步提升，超过50%；劳动密集型产品和机电产品出口分别增长8.9%和7%。

　　中国利用外资也在保持增长。全年实际使用外资1.2万亿元，按照可比口径增长6.3%，这也再次证明中国依然是外资投资兴业的热土。

　　2023年出口的难度也是客观存在的，最主要的是因为国外需求的下滑，一个是因为欧美经济本身就有衰退的压力，另一个是过去一两年美国是在大量进货补库存，后面自然就需要一个去库存的过程，就会减少后面的进口。这种需求下滑，从去年下半年就已经非常明显。

　　美国进口需求的减少可以从港口数据看出来，洛杉矶港口和长滩港是美国最重要的港口，尤其是从中国进口到美国的货物，通常是在美国西海岸到港，美西航线是中国货物运到美国最便宜的航线。这两个港口的进口量走势基本也是一致的。

　　按往年的正常情况，十月到十二月圣诞节之前都是美国销售的旺季，所以从九月一直到十一月本应该是洛杉矶港口货物到港的高峰季，十二月开始才是美国进口需求的低点。

　　因为一是圣诞节放假，12月美国上班干活的人越来越少，第二点是如果12月甚至1月产品才到货美国的话，就几乎错过了美国旺季，货到了基本就宣布滞销，所以从11月、12月开始，美国进口量通常会出现明显下滑。

　　而去年，集装箱到港数量从7月开始就往下走，下降的转折比往常提前了四五个月，曾经的旺季俨然已经成了淡季，很明显可以看到美国进口的需求下滑。长滩港12月底的进口量甚至退到了疫情刚开始的2020年3月的水平。

　　海运的价格现在是低位，散客发货的线块钱人民币一公斤从中国港口到美国，最高点是在2021年的时候，价格能到现在的四五倍之多，不过这并不意味着那时候的货量是现在的四五倍，2021年价格高最主要的原因是因为美国没人卸货运货，都堵在了港口。

　　2023年的出口整体上不会一帆风顺，但是一味地关注困难也不是解决问题的方法，而且外需下滑也并不意味每个出口企业都会受到压力，因为对于单个企业来说，能够拿到更多订单的方法还是很多，取得业绩增长仍是可能的。

　　疫情开放后，正常的贸易模式恢复，更能促进订单达成。对外贸而言，我们不能把它想象成是一个可以线上办公发发邮件打打电话就下订单的行业，外贸不是电商。一次见面，胜过发100封邮件。

　　刚一开放，企业的外贸员其实就跑出国谈生意了，很多地方的政府部门也组织开展奔赴境外的经贸合作包机服务，用以拜访跨国公司、城市招商推介等。12月底，国内疫情高峰的时候，有个新闻是说中国飞到意大利的航班，有一半的人落地检测是阳性，其实就是从温州出发的航班，里面大部分是抓紧时间出去做生意的。

　　聪明的地区甚至在开放之前也没闲着，去年上半年浙江的宁波、杭州、嘉兴、湖州等城市的商务部门早就组织当地外贸企业包机出海，去日本、东南亚、中东等国家和地区参展、洽谈、签订单。

　　所以在彻底开放之后的今天，企业更要多走出去，多参展、多拜访客户，经典外贸模式对于拿大单来说还是最好用的。

　　过去外贸出口关注的焦点是欧美日市场，在欧美日需求下滑的现在，其他市场的重要性也日益凸显。就像资产配置一样，外贸结构也应该关注多元。

　　2022年中国与东盟进出口规模达6.52万亿元，同比增长15%，其中出口3.79万亿元，增长21.7%；进口2.73万亿元，增长6.8%。同期，东盟占中国外贸比重较2021年上升了1个百分点，达15.5%，继续保持中国第一大贸易伙伴地位。

　　去年中国与东盟进出口总值同比增速高达15%，远超同期中国外贸整体增速，最近也有很多合作计划陆续推出，比如中国—东盟自贸区3.0版谈判启动首轮磋商，预计今后中国与东盟双边贸易有望取得新的更大发展。

　　传统的外贸是以B2B为主，企业生产产品，通过自己公司或者外部贸易公司，联系海外订单，进行销售，企业对接海外的大客户，大客户自己在国外怎么卖就不关企业的事情了。

　　但是在传统贸易难度越来越大的压力下，很多企业在几年前已经陆续走上了直接对接海外散客的道路，也就是B2C的模式。

　　尽管中美脱钩喊了好多年，而实际上的脱钩可能仅仅存在于芯片等几个特殊领域。哪怕之前美国疯狂渲染的新疆棉，其实也早没了限制，目前纺织品小体量进口美国已经几乎没有障碍。美国人自己都不知道，他们网购时遇到的百分之六七十的网店卖家，其实都是中国人。

　　比如从美国亚马逊店主的注册地来看，中国卖家的数量大概在50%左右，而且还有大量国内卖家在美国注册公司开店，所以实际比例更高。外国人购物不像我们，他们买东西不聊天，国外的购物网站根本就没有淘宝旺旺那种聊天的界面，想聊也没地方聊，所以基本上就是自助购物，看图下单，不行就退。

　　所以哪怕英文不好、法语不行、日语不会，在海外开网店都没有太大问题，网上翻译一下就能解决产品介绍的问题。加上现在还有了chatGPT，比如可以直接发指令让它给写一个多种语言的产品介绍。

　　数字贸易可以分为三类，一类是亚马逊、Ebay这种海外的电商网站；一类是企业开外国的独立站网站，在网上引流，自己卖产品、自己发货；最后一类其实是传统外贸的电子化，比如阿里巴巴国际站或者一些外贸网站。

　　目前国内比较赶潮流的企业基本已经用上了这些渠道，尤其是浙江、广州的企业，很多都已经是海外的大卖家。

　　繁荣的背后也不免带来了内卷，在国内卷完了再到国外内卷，卷的都是一批人，其中一个出路就是品牌打造。过去三年中，亚马逊上的中国品牌型卖家数量增长近3倍。

　　有几个成功的品牌，可能对大部分中国人来说甚至有点陌生，而它们已经在海外扎稳了脚跟，比如购物平台SHEIN、羽绒服品牌Orolay和充电宝等数码配件品牌Anker，认识这些牌子的外国人恐怕比中国人还多。

　　比如在充电器这个分支，Anker在美国亚马逊上几乎占据统治地位，很多企业都直接拿Anker这样的出海企业作为重点研究对象，连它家产品拍摄、P图的风格都会学。

　　总之，尽管在海外高通胀以及货币持续紧缩的背景下，全球主要经济体景气明显收缩，出口企业可以考虑积极改进产品、创新方式方法，拿到更多订单。