2023年跨境电商有哪些新机会

　　数据显示，在欧美市场的快时尚领域，2020年SHEIN的市场份额仅仅只有7%，而2021年却攀升到了30%。

　　目前，SHEIN的日活跃用户已超2200万，同比增长175%，日下载量同比增长239.8%，市场份额超过50%。

　　首先是阿里巴巴，2021年10月，阿里推出了跨境电商独立站allyLikes，被外界认为是在对标SHEIN，并引起了一番热议。

　　一年后，allyLikes在 Google Play 的月均下载量达到 6.8 万次，作为一个新平台，取得这样的成绩，也算是可圈可点。

　　数据显示，2022年11月，allyLikes官网的访问量仅为2.44万次，而在2022年5月，SHEIN的官网访问量就达到了1.69亿次。

　　财报显示，2022年第一季度，阿里国际商业零售业务（含Lazada、速卖通、Trendyol及Daraz）的营收为98.87亿元，同比增长4%；第二季度，营收为105.24亿元，同比下降3%；第三季度，营收为157.47亿元，同比增长4%。

　　值得注意的是，近期，阿里先在西班牙推出了电商平台Miravia，而后又投资了10亿美元在土耳其建设物流枢纽和数据中心。

　　2021年4月，TikTok率先在英国上线了TikTok shop功能，并开展直播带货业务。

　　不过，去年10月，字节又推出主打快时尚品类的独立站If Yooou，再度尝试复刻SHEIN。

　　另外，京东方面，在2022年11月底，其宣布裁撤东南亚业务线，预计在今年第一季度将泰国、印尼两大站点关闭，同时欧洲也可能只是保留荷兰的部分业务。

　　除了阿里巴巴、字节跳动、京东外，拼多多推出的跨境电商平台Temu同时上线美国、新加坡、加拿大等海外市场，开始全力押注出海赛道。

　　自9月1日上线元入驻”的政策和超低的价格，上线天，便在Google Play获得了超过1万次的下载量。

　　在这样的背景下，2023年，我国电商平台该如何破局？回答这个问题之前，咱们先来了解一下，跨境电商平台的主要困境。

　　但是在海外，SHEIN需要依赖于UPS、DHL、FedEX、USPS等第三方快递的服务，难以保证成本和效率。

　　2013年，亚马逊开始自建物流；2014年，亚马逊通过建设仓库和车队，完善运输网络；2020年，亚马逊进军航空货运业务。

　　截至2022年9月，亚马逊在美国运营的物流仓库设施仍多达1254个，在全球范围内有2297个，航空货运飞机预计在2022年底超过100架。

　　2022年4月，SHEIN开设了首个美国配送中心，并计划在美国建立三个大型配送中心，实现三到四天内将商品送至消费者手中。

　　目前，SHEIN在全球已拥有200多家物流和供应链合作伙伴，以及佛山、南沙、比利时、美东、美西、印度6大物流中心。

　　不过，随着跨境电商平台的竞争加剧，海外物流逐渐内卷，针对配送时效、价格和服务，也产生了许多要求。

　　自上线以来，Temu推出了新人购、注册七折券、新用户包邮、全站无门槛折扣等，还将国内拼多多的拉人砍价策略，换壳成“ReferralBonus”（推荐奖金），进行拉新。

　　值得注意的是，从电商渗透率来看，我国电商的渗透率最高，达到37%，而北美市场和欧洲市场的电商渗透率分别为11%和10%。

　　2022年第二季度，沃尔玛美国区的电商销售额同比增长12%，虽然增长有所放缓，但整体来看，消费者对本土电商平台的热情依旧。

　　2023年，也许会有许多跨境电商平台因水土不服而退出这场战争，但是，假如他们抓住了物流和下沉市场两个突围关键，或许很快就会迎来花开那一天。