“尾款人”秒变“退款人”，退货运费险成了羊毛党的“致富”之路？

“尾款人”秒变“退款人”，退货运费险成了羊毛党的“致富”之路？巴西世界杯开幕式 作者 | 张逸 来源 | TOP电商 今年“双11”天猫的成交额高达4982亿元，再次刷新历史记录。从11月1日开始，尾款人、清空购物车等相关话题就纷纷登上热搜。 毫无意外地，“买买买”刚刚结束，#退款

作者 | 张逸

来源 | TOP电商

今年“双11”天猫的成交额高达4982亿元，再次刷新历史记录。从11月1日开始，尾款人、清空购物车等相关话题就纷纷登上热搜。

毫无意外地，“买买买”刚刚结束，#退款人#话题就被冲上热搜，参与话题的人数之多，也足以说明退货群体的庞大。

大家为什么从“尾款人”秒变“退款人”？

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“尾款人”为何秒变“退款人”？

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最近几天，各位应该都陆续收到了在“双11”下单的商品。“买买买”已经过去，但“退退退”还在继续。

因为“双11”活动规定满“300减40”，店铺大多是买多少件打几折的促销手段。很多人为了凑单，选了很多自己不需要的东西。既然想要的东西已经到手，优惠也享受到了，自然就会退掉不需要的商品。

同时，今年“双11”的规则限制也加剧了退货浪潮。因为今年要先交定金，即便中途觉得不合适不想要了，定金也不能退，用户只好付尾款把东西买下来再退掉。

这个时候运费险就派上了用场。

运费险的获取方式有两种，自己购买或者商家赠送。每个店铺的运费险不一样，同样的商品，不同人的运费险也不尽相同。所以多数商家会免费赠送运费险，这也是鼓励用户下单尝试的一种手段。

具体判断标准是根据交易大数据来的，买卖双方的历史赔付记录都会影响到运费险的价格。比如你平时经常退货，那么你的运费险价格就会偏高。

但不少用户发现，他们购买的“运费险”，其实并不能覆盖全部的运费，不是商家不给退，而是要退一些大件商品，运费很贵，有的甚至比商品本身的价格还高。那么网购大件商品，退货的运费究竟该由谁来承担呢？

目前，淘宝、京东和拼多多上都提供了运费险功能，而且退换货都是按照这一原则进行处理的。

其实，不管是买到之后不想要，还是事后觉得买得不合适，在网购过程中，这些都是消费者存在一定过错才造成的。如果退货费用全部让商家来承担，很明显是不公平的。

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运费险为啥“不保险”？

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买贵就退，不想要也退，是什么让广大“退款人”这样“来去自如”的？

经常网购的朋友们想必都知道运费险，其用处对买家来说可谓是有百利而无一害。优势就是我们在电商平台购物时，无论是自己个人不喜欢还是商品质量有问题，都可以免费退货。退回的运费不需要买家承担，而是由保险公司赔付的。

此前，卖家也很乐意购买运费险，因为这可以让买家多一重保障，促进用户下单，从而提升商品的转化率。即便遇到买家对商品不满意，也不会在退回运费上产生纠纷。

但如今，很多卖家都选择关闭了运费险，这又是为什么？

每一款产品都必然是有利有弊的。运费险虽然可以促进用户下单，但也为以后的退货留下了隐患。

假如没有运费险的存在，我们在购买商品时都会反复确认后再下单，小心谨慎，尽量做到不退货。但有了运费险就不一样了，部分用户看到顺眼的东西毫不犹豫就下单，甚至有人在不同的店铺购买同一款商品，真正做到货比三家，只留下质量好的，不满意的就免费退回。

这样一来，卖家的损失可就大了，不但退货率变高了，还会影响宝贝的权重，最终对整个店铺的形象造成损害。

据某淘宝卖家反映，曾遇到连续十几个专门骗取运费险的，东西到了根本不拆封，只是说不合适选择七天无理由退货，也不让快递上门取件，非要自己发快递。

卖家本来发一单货是赚钱的，这样一来二去结果亏本了，不仅要承担发货运费，长此以往运费险的保费还要上涨，难怪很多卖家都选择关闭运费险。

这样看来，开通运费险对买家是好事，让买家购物有了保障，但对卖家来说是得不偿失。

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运费险为什么价格上涨10倍？

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起初，运费险都是0.5元/单，而现在大多都是5-6元/单，价格上涨10倍的主要原因是“逆向选择”。

随着越来越多人参与网购，有些用户其实在买东西的时候就已经计划好了退货，就会主动购买运费险。这就叫逆向选择。

比如有人买了很多件衣服回家，挑选出适合自己的，其他的产品全部退掉。

正是因为这些逆向选择，导致运费险赔付率太高，保险公司亏损严重，所以才调高了价格。

运费险是“退款人”的贴身法宝，但为了凑单而退款的行为，难免引起了不少争议。商家们认为消费者不讲“武德”，消费者则觉得商家套路太深。

如某用户在退货时，退货运费险被拒赔了。理由是怀疑她的账号有异常行为，最后申诉一圈才成功退款。

从一定程度上来说，运费险其实是降低了网购的选择成本，消费者可以更放心地购物，商家也可以放心地让买家尝试，保险公司也可以给资本涨涨数据。顺势做下营销，大家各取所需。

但如今运费赔付的成本太高了，保险公司利用大数据给退货率高的商家加价，商家又把这些成本转加到消费者身上......如此一来，大家都一起“消费升级”了。

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羊毛党的“致富”之路

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我们在社交平台搜索拒赔运费险的相关话题，发现这已经不是新鲜事，被拒赔申诉的吐槽比比皆是。主要原因都是被拒赔风险机制判断成薅羊毛的了。

大家都知道，快递员的寄件费用其实是有空间的，寄件量少的快递员10元/件。量大的快递员议价后，一般能谈到4-6元/件。

这个赔付标准和实际议价空间所产生的差价，就是羊毛党们的致富之路。

此外，运费险也是有漏洞的，有很多利用运费险骗保的操作看得人目瞪口呆。最典型的一个案子，是某湖北男子利用退货运费险漏洞，骗保千万获利280万元。

而成规模薅羊毛的，也有其完整的产业链。如果每天购买100件包邮商品，在收到之后，全部退给卖家。事先跟快递公司谈好价格，每单运费4元钱，然后淘宝运费险赔付12元，理论上每单可以赚8元钱，100单就是800元。

买卖刷单账号群、“技术”交流群，甚至还有专门的“老师”授课群，而这些都还只是冰山一角。

后来，保险公司自知玩不过羊毛党，就宁可错杀一千，也绝不放过一个。比如同一账号或同一收货地址，如果退货率过高就会被拒赔。所以现在我们看到有很多不是羊毛党的用户，也被拒赔了。

实际上运费险刚出来的时候只要几毛钱，保险公司也没有赚多少，主要目的是刷用户数据，做大众营销。奈何碰到羊毛党，被薅得片甲不留，被逼得只能小心翼翼、疑神疑鬼。

即便网购很便利，有了运费险还能减少部分损失，但还是建议大家在购物前认证衡量一下自己需不需要。

如果退货率太高，很有可能会影响到以后的运费险价格，甚至不被提供运费险，对购物体验的影响还是挺大的。

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